Es wird erwartet, dass die globale Logistik im Jahr 2023 eine Wende vollzieht, da mehr Container und Schiffe zur Verfügung stehen und die Engpässe und Verzögerungen der letzten Jahre etwas abnehmen. Für den Frischwarensektor besteht jedoch weiterhin Bedarf an der Optimierung der Transportnetze. Am 18. Januar organisierte Freshfel Europe ein Webinar zum Thema Logistik in Europa und darüber hinaus. Mit Gastrednern vom World Shipping Council, Freshrail und Easyfresh logistics betonten Freshfel Europe und seine Mitglieder den Bedarf an erschwinglichen und zuverlässigen, gut vernetzten multimodalen Transportnetzen und unterstrichen gleichzeitig nachhaltige Lösungen, um die Reise in Richtung Dekarbonisierung fortzusetzen.
Jedes Jahr werden fast 50 Millionen Tonnen frisches Obst und Gemüse lokal im jeweiligen Mitgliedstaat der Europäischen Union vertrieben, in dem es angebaut wurde, während 29 Millionen Tonnen innerhalb der Europäischen Union gehandelt werden. Außerdem exportiert die Europäische Union jährlich etwa sieben Millionen Tonnen frisches Obst und Gemüse und importiert fast das Doppelte. Die Logistik muss rechtzeitig und gut vernetzt sein, um sicherzustellen, dass alle diese Produkte frisch und in guter Qualität ankommen.
Um eine breite Verteilung von frischem Obst und Gemüse zu gewährleisten, müssen die Transportnetze und die Verfügbarkeit von Kühltransportern/Containern auf allen Ebenen gut funktionieren: lokal, national, regional und global. Auf der Tagung wurde hervorgehoben, wie wichtig es ist, dass der öffentliche und der private Sektor multimodale Verkehrsnetze und nachhaltige und erschwingliche Logistiklösungen unterstützen und in diese investieren, damit die frischen Produkte rechtzeitig und in optimaler Qualität an ihren Bestimmungsort gelangen.
Zwischen 2020 und 2022 war die Nachfrage nach globaler Logistik in ihrer betrieblichen Normalität gestört. Zunächst durch Lockdowns und verstärkte Kontrollen, dann durch einen Nachfrageboom in der Zeit danach, der zu einem Leerlauf der Schiffsflotte von 0 Prozent, einem Anstieg der Überlastung von Häfen und Hinterland um 7,5 Prozent und einem Rückstand von 25 Prozent bei der Bestellung neuer Schiffe führte. Die Inflation, der Mangel an Lkw-Fahrern und anderen Logistikfachkräften sowie die steigenden Kraftstoffpreise haben die Kosten für die Logistik von frischem Obst und Gemüse in die Höhe getrieben. Der Generaldelegierte von Freshfel Europe, Philippe Binard, erklärte: "Höhere Logistikkosten aufgrund der Knappheit an Containern und Lastwagen sowie höhere Treibstoffkosten wirken sich auf die Erschwinglichkeit der Logistik aus und führen zu verpassten Handelschancen. Die Deckung dieser Mehrkosten ist eine Herausforderung für den Sektor, der mit geringen Gewinnspannen arbeitet und dem hohen finanziellen Druck des letzten Jahres ausgesetzt ist. Das wird noch einige Zeit zu spüren sein. Für das Jahr 2023 scheint die globale Logistik jedoch eine Wende einzuleiten, da es weniger logistische Engpässe gibt, was zu besseren Aussichten für den Sektor führt, Marktchancen zu ergreifen."
Weitere Informationen: 
Freshfel Europe
The European Fresh Produce Association
Rue de Trèves 49-51, box 8
1040 Brussels – Belgien
Tel.: +32 (0)2 777.15.80
Fax: +32 (0)2 777.15.81
info@freshfel.org
freshfel.org