"Die indische Traubensaison ist mit mehreren Herausforderungen verbunden", sagt Sumit Bhujbal, Business Development Manager bei Shubham Enterprises. "Die Ernte dauert von Dezember bis April. Zu Beginn der Saison gab es ungewöhnlich starke Regenfälle, die in den betroffenen Gebieten zu Produktverlusten und einem Preisanstieg führten. Außerdem kam es um den Jahreswechsel herum zu einem Protest der Lkw-Fahrer, der zwei bis drei Tage dauerte und die gesamte Lieferkette unterbrochen hat. Die Ernte und die Verpackung mussten für mehrere Tage eingestellt werden. Im Laufe der Tage verbesserte sich die Situation, und derzeit läuft alles reibungslos, so wie es sein sollte."
Shubham Enterprises konzentriert sich hauptsächlich auf den Nahen Osten, was bedeutet, dass das Unternehmen immer noch große Mengen exportieren kann. "Im Moment läuft die Ernte sehr gut und Trauben wie Thompson, Sonaka, Super Sonaka, Crimson, Black Sharad und Black Jumbo werden für verschiedene Märkte verpackt. Wir beobachten weltweit eine steigende Nachfrage nach indischen Trauben. Es sind sicherlich mehr Mengen verfügbar als in der letzten Saison. Unser Unternehmen exportiert seit 15 Jahren Trauben, hauptsächlich in den Nahen Osten. Wir liefern aber auch in europäische und südostasiatische Länder."
Die Exporte nach Europa sind sehr schwierig und teuer geworden, aber Bhujbal sagt, dass das Unternehmen immer noch Trauben an europäische Kunden liefert. "Die Lage am Roten Meer ist sehr unsicher geworden. Die Frachtraten sind von 1.200 auf 5.000 Dollar gestiegen und die Transitzeit hat sich um zwei Wochen verlängert. Dies ist für uns als Exporteure sehr besorgniserregend, da es keine Anzeichen für eine Deeskalation gibt. Die Situation ist sowohl für indische Exporteure als auch für europäische Importeure schwierig. Wir haben uns für Schiffe entschieden, die mit Behelfsverpackungen um das Kap der Guten Hoffnung fahren, was nur eine Option ist, bis sich die Lage im Roten Meer wieder normalisiert hat."
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Sumit Bhujbal
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