Die Logistik spielt eine wesentliche Rolle bei dem Import verderblicher Produkte, vor allem wenn es um die Lieferung frischer Früchte wie Mangos geht, deren Saison in Mexiko bereits begonnen hat. Das gilt umso mehr für verzehrfertiges Obst, das nicht nur einen schnellen, sondern auch einen effizienten Transportweg wie den Luftweg benötigt, um bei der Ankunft einen optimalen Zustand und den Erhalt seines Wertes zu gewährleisten.
„Die ersten Mango-Lieferungen der Saison erfolgten im Februar. In diesem Jahr wurden die Exporte nach Japan, unserem wichtigsten Bestimmungsort, wieder aufgenommen, nachdem im letzten Jahr in letzter Minute die zulässige Menge an Chemikalien geändert worden war. Tatsächlich wurde fast nichts verschifft, sehr zur Enttäuschung der Erzeuger, Importeure und Kunden, die mit ansehen mussten, wie Lieferungen, die bis September hätten fortgesetzt werden können, im März/April endeten“, sagt er.
„In diesem Jahr ist der Markt in Japan aufgrund des Wechselkurses zwischen Yen und Dollar etwas gedrückt. Auch die Tatsache, dass die Sorte Haden nicht den richtigen Brix erreichte, hat den Import mexikanischer Mangos gebremst. Das Interesse an der Sorte Kent scheint jedoch wieder gestiegen zu sein, und unsere Lieferungen nehmen zu“, sagt Arturo Hernández von Fresh Cargo. „Neben Asien versendet Fresh Cargo auch Mangos auf dem Luftweg nach Europa. Die Sorte, die dort normalerweise konsumiert wird, ist Kent, die auf dem europäischen Markt sehr beliebt ist. Nun wird eine beträchtliche Menge davon dorthin geliefert.“
„Die Liste der wichtigsten Produkte, die nach Europa geliefert werden, umfasst auch orientalisches Gemüse wie Bittermelone oder lange grüne Bohnen, die im Südosten Mexikos angebaut werden und vollständig für den Export bestimmt sind. In Europa werden sie von der muslimischen Gemeinschaft verzehrt, für die diese Gemüsesorten Teil ihrer täglichen Ernährung sind“, so Hernández.
„Der Frachttransport wurde auf den neuen mexikanischen Flughafen verlegt“
Ab Juli wird der gesamte Frachtverkehr Mexikos auf dem internationalen Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) abgewickelt. Das geht auf eine Anordnung des Präsidenten zurück, die den Flughafen und die oft überlasteten Straßen zum internationalen Flughafen von Mexiko-Stadt entlasten soll, auf dem laut Hernández täglich bis zu 900 Flüge abgewickelt werden. „Seitdem der Flughafen zu klein geworden ist, um ein solches Flugaufkommen zu bewältigen, mussten die Frachtflugzeuge in den frühen Morgenstunden operieren, um dem starken Verkehr der Passagierflüge auszuweichen. Mit der neuen AIFA in Tecámac können wir nun rund um die Uhr auf vier Start- und Landebahnen mit hochmodernen Einrichtungen arbeiten.“
„Dort haben wir zwölf Lagerhallen von jeweils etwa 5.000 m² und 25 Metern Höhe mit Kühlkammern, um alle verderblichen und pharmazeutischen Produkte zu lagern, die wir transportieren, ohne dass die Kühlkette zu irgendeinem Zeitpunkt unterbrochen wird. Die Fracht kommt aus verschiedenen Teilen des Landes, wird über das Verladeterminal angeliefert, durchläuft einen Röntgentunnel, der den LKW scannt, und wird direkt in das entsprechende Lager gebracht. Wir haben in unseren Lagern sogar einen gekühlten Bereich für die Reparatur von Paletten, um sicherzustellen, dass die Kühlkette dabei nicht unterbrochen wird“, sagt Arturo Hernández. „Große Exporte basieren auf solchen kleinen Details.“
Amsterdam und Madrid
Fresh Cargo transportierte im ersten Quartal des Jahres 500 Tonnen Obst und Gemüse auf dem Luftweg: 189 Tonnen im Januar, 150 Tonnen im Februar und 160 Tonnen im März. „Die Mango ist unser Exportprodukt Nummer 1.“ Es folgen Tomaten, die wir von Oktober bis April mit zwei Flügen pro Woche in großen Mengen nach Japan versenden. Und dann kommt die Tahiti-Limette, die wir das ganze Jahr über exportieren, hauptsächlich aus dem Bundesstaat Veracruz.“
„Aus zollstrategischer Sicht suchen wir immer nach einem Flughafen, der in Bezug auf die pflanzenschutzrechtlichen Bedingungen nicht zu streng und anspruchsvoll ist. Viele Importeure ziehen es daher vor, die Waren statt nach Paris nach Amsterdam zu bringen und von dort aus in das übrige Europa zu verteilen, oder nach Madrid, das einer der günstigsten Flughäfen für Exporte aus Mexiko ist.“
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Fresh Cargo
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