In Frankreich wollen die Bauern ihre Protestaktionen ausweiten, um den Druck auf die Regierung zu erhöhen. Protestierende Bauern blockieren erneut Straßen in Frankreich. An verschiedenen Stellen stehen sie mit Traktoren auf der Autobahn still. Bei Calais wird die Hauptstraße zum Hafen blockiert. Lastwagen, die nach Großbritannien wollen, dürfen nicht durch. Privatpersonen schon, berichtet die Hafenbehörde an die französische Presseagentur AFP. Nach mehr als einer Woche Demonstrationen drohten die Bauern, letztes Wochenende auf Paris vorzurücken.
"Früher sagte ich auf dieser Seite schon einmal, dass die Streiks wie eine jährliche Feier zu werden schienen. Jetzt ist es wieder so weit. Sehr schlecht, denn ich habe sieben Autos in Lyon stehen, die jetzt nicht weiterkommen und selbst ihre Nebenstraßen suchen, mit allen Konsequenzen, die das mit sich bringt", sagt Thomas Bos von Thomasol aus Alicante.
"Die Streiks verursachen Verzögerungen, aber noch keine Blockaden. Durch flexibleres Handhaben, zum Beispiel durch die Nutzung unserer Filialen, kommen wir überall hin. Aber es gibt Verzögerungen, und das kostet letztendlich Geld", stellt Henk van Berkel von Primever Holland fest. "Der Vorteil ist, dass wir oft nachts fahren und auch die Bauern müssen irgendwann schlafen. Aber wenn die Bauern am Wochenende Paris und den Markt in Rungis lahmlegen, was hier und da angedeutet wird, dann haben wir ein Problem."
"Wir sind ziemlich betroffen von den Streiks, sogar auf dem Weg nach England, weil wir den Eurotunnel benutzen", berichtet Marcel Visser von Freight Line Europe. "Bisher hatten wir Glück, dass die Bauern die Streiks gegen sechs Uhr abends abbrechen und die Waren erst später in oder durch Frankreich kommen, aber wir haben die ganze Woche über die Auswirkungen der Streiks gespürt. So kommt Produkt aus Spanien manchmal später an."
"Das Schwierige ist, dass man kaum planen kann. Den einen Tag ist die eine Straße gesperrt und am nächsten Tag ist es eine andere Straße. Unter diesen Umständen ist es für unsere Fahrer schwierig, einen sicheren Parkplatz zu finden. Man möchte, dass die Fahrer an einem sicheren Ort schlafen, aber sie müssen sich auch an die Fahrtzeitgesetze halten. Verstöße, die durch Streiks entstehen, wirken sich noch lange aus, wenn Fahrer zwischendurch angehalten werden."
"Bis jetzt sind wir gut durchgekommen", erzählt Marc Vreugdenhil von C. Vreugdenhil Int. Transport. "Mit gelegentlichen Umwegen und oft dank Fahrern, die selbst sehr gut aufpassen, wo die Blockaden èntstehen."
Dass es nicht überall gut läuft, zeigt das untenstehende Video eines spanischen Transportunternehmens:
Weitere Informationen:
henk.vanberkel@primever.com
Marc@cvreugdenhil.nl
info@thomasol.eu
mvisser@fle-nl.com