Bereits seit einigen Jahren setzt der Frischelogistiker Meyer Logistik auf alternative Antriebsarten. Zu Diesel-, Gas-, E- und O-Trucks gesellen sich jetzt die ersten Wasserstoff-Lkw. Die Rede ist vom Hyundai Xcient Fuel Cell, einem von drei im insgesamt rund 1.200 Trucks zählenden Fuhrpark des Unternehmens aus Friedrichsdorf im Taunus.
Das international verzweigtes Logistikunternehmen begibt sich damit einmal mehr in die Vorreiterrolle – neben konventionellen Diesel-Lkw setzt der Edeka-Partner schließlich auch schon auf Gas-Fahrzeuge, den batterieelektrischen Antrieb und im Elisa-Projekt zwei Oberleitungs-Trucks. "Weil man einfach machen muss", sagt Meyer-Chef Matthias Strehl gegenüber Eurotransport.de. "Und weil wir uns eines Tages dank der Erfahrungen auch einen Wettbewerbsvorteil erhoffen."
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