Die spanische Regierung und das Nationale Komitee für den Straßenverkehr (CNTC) haben am Freitagmorgen eine Einigung über die Kraftstoffpreise für Spediteure erzielt. Die Regierung wird bis zum 30. Juni einen Rabatt von 20 Cent pro Liter Kraftstoff gewähren. Die Transportunternehmer, die zum Streik aufgerufen haben, gehören jedoch nicht zu der Partei, die die Vereinbarung ausgehandelt hat. Dies bedeutet, dass der Streik nicht vollständig beendet ist, weil die Organisation, die zu dem Streik aufgerufen hatte - die Plattform zur Verteidigung des Verkehrssektors - nicht an den Verhandlungstisch eingeladen wurde.
Unterstützende Maßnahmen
Das von den im Ausschuss vertretenen Verbänden unterzeichnete Dokument sieht eine Unterstützung des Sektors in Höhe von 1,05 Milliarden EUR vor. Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden über 600 Millionen EUR für einen Rabatt von 15 Cent pro Liter Kraftstoff verwendet. Die Mineralölgesellschaften werden weitere 5 Cent pro Liter aufschlagen. Nach den Berechnungen des Kabinetts bedeutet dies eine Ersparnis von etwa 700 EUR pro Lkw und Monat.
Darüber hinaus werden aus dem Haushaltsplan weitere 450 Mio. EUR als direkte Unterstützung für den Güter- und Personenverkehr bereitgestellt: 1.250 EUR pro Lkw, 950 EUR pro Bus, 500 EUR pro Lieferwagen und 300 EUR pro Taxi oder Krankenwagen, mit einem Höchstbetrag von 400.000 pro Unternehmen. Die Laufzeit der staatlichen Darlehen für den Sektor wird ebenfalls verlängert und die Mittel für die Unterstützung älterer Fahrer beim Ausstieg aus dem Beruf werden von 10 auf 20 Millionen EUR verdoppelt.
Die Regierung verpflichtet sich, dem CNTC bis zum 31. Juli einen Gesetzesentwurf im Geiste des Gesetzes über die Lebensmittelkette zu übermitteln, um den Missbrauch von Unteraufträgen einzudämmen und zu verhindern, dass der Transportpreis unter die Kosten fällt. Die vereinbarten Maßnahmen werden in Kraft treten, sobald das Dekret, das die Regierung für den Ministerrat am Dienstag, den 29. März, vorbereitet, verabschiedet ist. Der Erlass ist Teil der Maßnahmen, mit denen auf die wirtschaftlichen Folgen des Krieges in der Ukraine reagiert wird.
"Die Regierung hat ihre Aufgabe erfüllt. Jetzt ist der Verkehrssektor gefordert, seine Verantwortung wahrzunehmen. Die Gesellschaft darf nicht länger in Unsicherheit leben. Den Anforderungen des Verkehrssektors wurde in hohem Maße entsprochen. Es gibt keine Gründe oder Ausreden mehr für die Fortsetzung des Streiks", sagte Verkehrsministerin Raquel Sánchez.
Streik noch nicht beendet
Wenige Stunden nach der morgendlichen Einigung mit dem CNTC erhielt die Plattform dennoch eine Einladung zu einem Gespräch mit dem Verkehrsminister. Die Gespräche führten zu keinen konkreten Ergebnissen - der Minister bestand auf der mit dem CNTC erzielten Vereinbarung, die die Plattform für unzureichend hielt -, so dass der Streik bis auf Weiteres nicht eingestellt wurde. Andererseits wurde erwartet, dass viele kleine Transportunternehmen am 28.03. die Arbeit wieder aufnehmen würden und der Streik somit an Kraft verliert.
Die Folgen des Streiks für den spanischen Obst- und Gemüsesektor
Für den spanischen Einzelhandel bedeutete die Unterbrechung des Transports von Obst und Gemüse einen Verlust von rund 130 Millionen EUR pro Tag. In Almería verloren die O&G-Unternehmen täglich rund 10 Millionen EUR, während jeder Lkw aus Huelva mit Erdbeeren 50.000 EUR und mit Himbeeren 100.000 EUR wert war, so die Daten des spanischen Verbands der Erzeuger und Händler (AECOC).
Seit letzter Woche haben Handelsunternehmen und Exporteure Probleme mit der Lieferung von Verpackungsmaterial aus dem Ausland. "Einige Unternehmen verhandeln sogar mit Supermärkten, um andere Verpackungen zu verwenden, da die üblichen Formate nicht verfügbar sind", so Luis Miguel Fernández, Geschäftsführer von Coexphal, dem Verband der O&G-Erzeuger in Almería. "In der vergangenen Woche hat sich der Lkw-Verkehr dank der von der Regierung an einigen strategischen Punkten eingerichteten Korridore glücklicherweise etwas belebt."
"In den ersten Tagen des Streiks konnten wir wegen der Streikposten kaum Obst verladen, aber letzte Woche war es viel besser. Während früher ein Anruf genügte, mussten wir jetzt durchschnittlich sechs Transportunternehmen anrufen, bevor sich jemand bereit erklärte, die Früchte zu verladen. Es ist alles komplizierter und teurer", sagt Victoria Martín von Plus Berries, einem in Huelva ansässigen Unternehmen, das sich mitten in der Beerenobstsaison befindet und neben dem Transportstreik auch noch mit dem Regen zu kämpfen hat, der die Produktion seit zwei Wochen beeinträchtigt. "Wir sind immer noch recht erfolgreich beim Transport unserer Beerenfrüchte in bestimmte Provinzen, aber im Norden Spaniens haben wir viele Schwierigkeiten", fügte sie hinzu.
In Mercabarna, einem der größten Großmärkte und Vertriebszentren Europas, fehlten in der vergangenen Woche rund 20% des Obstes, insbesondere Weichobst und Gemüse wie Paprika, Gurken, Auberginen, Tomaten oder Zucchini. "Aufgrund der vielen Streikenden kam es im Hafen von Barcelona zu Problemen beim Ent- und Beladen mit Waren. Die am stärksten betroffenen Unternehmen auf dem Großhandelsmarkt in Barcelona sind die KMU. Es ist äußerst schwierig für sie, Produkte zu liefern, und die wirtschaftlichen Auswirkungen sind daher groß", sagte eine Quelle bei Mercabarna.
Quelle: efeagro.com
