Wir sind sehr erfreut, diese Entscheidung getroffen zu haben, die Göteborg als Logistikhauptstadt der nordischen Region stärken wird. Die Anlegestelle ist ein wichtiger Teil unserer zukünftigen Expansion und wird uns dabei helfen, die steigende Nachfrage nach Seetransporten über den Hafen Göteburg zu bewältigen," sagte Magnus Kårestedt, Geschäftsführer des Hafen Göteburg.
Der Maximaltiefgang für Schiffe wird an der Anlegestelle 11 Meter betragen. Das bedeutet, dass der Verkehr vermutlich wie der intra-europäische Frachtertransport ablaufen wird - als Endstation oder als wichtige Zwischenstation, als ein Knotenpunkt für Norddeutschland, die Niederlande und Belgien und somit für den Weitertransport in alle Welt.
Es wurde noch immer nicht darüber entschieden, mit welcher Art von Gütern an der neuen Anlegestelle gehandelt werden soll - Containern, rollende Güter wie Anhänger und Autos, der Passagierverkehr oder eine Kombination aus verschiedenen Frachten.
"Die Lizenz ermöglicht es uns, die Form und das Design der Anlegestelle an den zukünftigen Markt anpassen."
Der gesamte Bereich wird 220,000 Quadratmeter messen, das ist so viel wie 30 Fußballfelder. Die geschätzten Kosten für die Investition liegen bei einer Billionen Kronen.
Quelle: nordicpropertynews.com