Das Ende des Ramadan hat die Aktivitäten auf ägyptischen Anbaubetrieben und in Verpackungsbetrieben angekurbelt, die damit beschäftigt sind, Bestellungen vor den Eid-Feiertagen zu bearbeiten und zu versenden. Die Nachfrage nach ägyptischen Orangen ist auf mehreren Märkten weiterhin stark, doch steht der Sektor vor erheblichen Herausforderungen, ja sogar vor einer „Krise", wie Ahmed Ghoneim, Marketingdirektor bei Fruit Link, es beschreibt.
Der Exporteur erklärt: „Die Nachfrage nach Orangen ist sehr stark, aber wir sind aufgrund logistischer Störungen nicht in der Lage, alle Bestellungen zu erfüllen."
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Die Seewege zu den Golfstaaten sind gestört oder sogar komplett gesperrt. Einige für die Lieferung unserer Produkte unverzichtbare Häfen, wie beispielsweise Jebel Ali in den Vereinigten Arabischen Emiraten, sind nicht in Betrieb. Alle Exporteure sind derzeit auf den Straßentransport angewiesen, was die Spediteure unter Druck setzt und zu einem Mangel an Kühlcontainern führt. Die Nachfrage ist besonders stark in Saudi-Arabien und Oman, doch die Transportkosten sind stark gestiegen", fährt Ghoneim fort.
Dem Exporteur zufolge ist die Lage auf dem asiatischen Markt besorgniserregender. „Das Wiederaufflammen der Krise im Roten Meer lässt Probleme im Zusammenhang mit langen Transitzeiten und den Endkosten unserer Orangen wieder aufleben. Die Auswirkungen sind besonders in preissensiblen Märkten wie Indien und Bangladesch spürbar, wo die von Reedereien erhobenen Risikozuschläge Orangen für die Verbraucher zu teuer machen. Andere, weniger elastische Märkte wie Malaysia, Indonesien und Singapur sind weniger betroffen", fügt er hinzu.
Die Schwierigkeiten beim Versand nach Asien, einschließlich der Golfstaaten, führen zu einem Anstieg des Angebots auf anderen Märkten. Laut Ghoneim „wenden sich die Exporteure ausnahmslos allen alternativen Märkten zu, was eine günstige Situation für europäische Importeure schafft. „Die Exporteure wenden sich jedoch in erster Linie dem russischen Markt zu, der hinsichtlich Größe und Qualität ähnliche Importstandards wie die Golfstaaten aufweist."
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„Der europäische Markt ist unter diesen Bedingungen am wenigsten betroffen. Wir befürchten, dass dieser Markt nicht in der Lage sein wird, das gesamte Überschussvolumen aufzunehmen, zumal die Produktion in Ägypten in dieser Saison enorm ist und dieser Markt zudem von Risikozuschlägen und höheren Transportkosten betroffen ist", fährt der Exporteur fort.
In dieser schwierigen Situation lastet der Druck letztendlich auf den Erzeugern in Ägypten. Die Preise für rohe Orangen sind im Vergleich zum gleichen Zeitraum der letzten Saison niedriger. „Das ist ein enormer Druck, da wir im Laufe der Saison steigende Dieselpreise und insgesamt steigende Produktionskosten beobachten", schließt Ghoneim.
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Ahmed Ghoneim
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