Der Anbau von Heidelbeeren in der Türkei begann um das Jahr 2000, wurde jedoch zunächst durch Streitigkeiten über Sortenschutzrechte verzögert. Als Mitglied der UPOV (International Union for the Protection of New Varieties of Plants) hat das Land seitdem Zugang zu geschützten Genen erhalten und den Anbau ausgeweitet. Lokale Baumschulen, unterstützt von Kirsch- und Feigenexporteuren sowie Partnerschaften mit Europa und den Vereinigten Staaten, testen Sorten wie Legacy und Duke für den europäischen Markt.
Im Jahr 2023 stiegen die Heidelbeerexporte um 146 % und die Importe um 124 %. Trotz hoher Temperaturen und unregelmäßiger Niederschläge konnte die Branche durch erweiterte Anbauflächen und Verbesserungen in der Kühlkette ihr Wachstum aufrechterhalten. Auch der Inlandsverbrauch steigt, wobei die 85 Millionen Einwohner der Türkei einen potenziellen langfristigen Markt bilden.
© Agrometrics Global Trade Data
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Das Exportwachstum war in den vergangenen Jahren deutlich zu erkennen. Die Exporte stiegen von 131 Tonnen im Jahr 2020/21 auf 286 Tonnen im Jahr 2022/23, bevor sie 2023/24 eine Menge von 732 Tonnen erreichten. Im Jahr 2024/25 stieg das Volumen auf 404 Tonnen. Das Vereinigte Königreich hatte einen Anteil von 26 % an den Exporten, gefolgt von Deutschland (14 %), Russland (12 %) und Polen (9 %). Die Importe Deutschlands erreichten 2023/24 mit 147 Tonnen ihren Höchststand, bevor sie sich bei 58 Tonnen stabilisierten, während die Nachfrage im Vereinigten Königreich von 11 Tonnen im Jahr 2020/21 auf 105 Tonnen im Jahr 2024/25 stieg.
Mikroklima und Produktionszeit
Die geografische Lage der Türkei ermöglicht es, die Ernten von Februar bis Oktober zu staffeln. Frühe Früchte werden in Antalya in beheizten Tunneln angebaut, während hochgelegene Regionen wie Bursa, Kırklareli, Rize und Trabzon die Saison verlängern. Diese Streuung versorgt Europa in Monaten mit höherer Nachfrage mit Obst.
Logistik und Marktzugang
Die Nähe zu Westeuropa ist ein entscheidender Vorteil, da Lieferungen nach Deutschland, Großbritannien, den Niederlanden, Schweden und Polen innerhalb von zwei bis vier Tagen auf dem Land- oder Seeweg erfolgen können. Exporte in den Nahen Osten, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Irak und Kuwait, werden innerhalb von drei bis sechs Tagen auf dem Seeweg oder innerhalb von ein bis zwei Tagen auf dem Luftweg abgewickelt. Lieferungen in den asiatisch-pazifischen Raum dauern zehn bis 20 Tage auf dem Seeweg oder können auf dem Luftweg beschleunigt werden.
Die Türkei profitiert von Handelsabkommen, darunter die Zollunion mit der EU, ein Freihandelsabkommen mit dem Vereinigten Königreich und Zollsenkungen mit der Schweiz, Norwegen, Georgien, Chile, Israel, Ägypten und Marokko. Die Teilnahme am COMCEC erleichtert die Angleichung der Pflanzenschutzvorschriften und unterstützt den Zugang zu den Märkten im Nahen Osten, Nordafrika und Zentralasien.
Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass sich Exporteure auf die Effizienz in benachbarten Märkten konzentrieren, Logistikrouten stärken und die Kühlketteninfrastruktur für Exporte über größere Entfernungen ausbauen. Zu den gezielten Strategien gehören der Einzelhandelsvertrieb in Europa, Premium-Vertriebskanäle im Nahen Osten und Online-Märkte in Asien.
Quelle: Blueberries Consulting
