Erzeuger und Spediteure stehen unter dem ständigen Druck, umweltfreundlicher zu werden, Emissionen und CO₂-Bilanz zu senken. Wie in jeder Branche müssen Lösungen für diese Probleme jedoch auch finanziell vorteilhaft, praktisch und in den Anbaugebieten und der Kühlkette einsetzbar sein.
Eine der größten Herausforderungen für Exporteure von Frischprodukten aus Thailand war die Verwendung von Styroporboxen für den Transport von Produkten wie Babymais nach Europa.
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Chris Catto-Smith, Geschäftsführer von Freshport Asia, begann vor vielen Jahren mit der Suche nach einer Lösung, um Styroporboxen aus der Kühlkette für thailändische Frischprodukte zu verbannen, während er versuchte, den britischen Markt für Babymais wiederzubeleben. Babymais wurde seit jeher in Styroporboxen verschickt, die jedoch in Europa nicht mehr akzeptiert wurden.
"Die Lösung war ein dreiseitiger Kompromiss", erklärt Chris. "Wir wollten die Styroporboxen abschaffen, aber gleichzeitig die Rentabilität für die Erzeuger und Exporteure erhalten und natürlich den Einzelhändlern ein hochwertiges Produkt liefern."
Es wurde eine neue Lösung vorgestellt, bei der Polystyrol durch thermisch isolierte Flugzeugcontainer (ULDs), belüftete Kartons und eine Vorkühlung vor dem Flug ersetzt wurde, was eine effizientere Transportkapazität und geringere Kosten für Fluggesellschaften und Erzeuger ermöglichte. Diese Lösung brachte erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich, darunter weniger Lebensmittelabfälle und einen geringeren Kraftstoffverbrauch, während gleichzeitig die Luftfrachtkapazität erhöht wurde.
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"Styroporboxen sind für den Transport verderblicher Waren nicht geeignet, da sie aufgrund unzureichender Kühlung zu Wärmespeichern werden und die natürliche Erwärmung der frischen Produkte zu einer Qualitätsminderung führt. Die Styroporboxen waren außerdem sperrig und die Kühlgelpacks erhöhten das Gewicht der Ladung zusätzlich. Das zusätzliche Gewicht verursacht höhere Transportkosten, eine unzureichende Kühlung bedeutet höhere Lebensmittelverluste und eine geringere Gesamtdichte bedeutet weniger Einnahmen für die Fluggesellschaft."
"Durch geeignete Vorkühlmaßnahmen im Luftfrachtterminal und die Verwendung von belüfteten Kartons konnten die Temperaturen gesenkt und konstant gehalten, das Gewicht reduziert und mehr Produkte in jedem Container transportiert werden, z. B. passen 1.300 kg in einen LD.3-Container, anstatt dass der Versender mindestens 600 kg Volumengewicht für 450 kg tatsächliches Produkt bezahlen muss. Dank der Sendungen von Esner konnten die Fluggesellschaften für den ersten Container den doppelten Preis verlangen und den frei gewordenen Platz für zusätzliche Container verkaufen. Diese Lösung schafft einen Mehrwert für die Fluggesellschaften, senkt die Kosten für die Erzeuger und minimiert Produktschäden durch eine ordnungsgemäße Kühlung."
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Analyse der Umweltauswirkungen von Polystyrol
Es geht jedoch nicht nur um Kosteneinsparungen: Die Umweltauswirkungen von Polystyrolverpackungen sind enorm, sie verursachen erhebliche Abfallmengen, erfordern zahlreiche Lkw-Fahrten und verbrauchen große Mengen an Kraftstoff. Chris berechnete, dass ein einziger großer Versender wöchentlich 76 Kubikmeter Polystyrolabfälle produziert, was zu erheblichen Deponie- und Umweltbelastungen am Bestimmungsort führt. Er stellte außerdem fest, dass allein die Lieferung von Kartonverpackungen von den Lieferanten zu den Verpackungsbetrieben umweltfreundlicher ist, da dafür nur 200 Liter Kraftstoff benötigt werden, verglichen mit 11.000 Litern für Polystyrolboxen.
Die Styroporboxen mussten zudem bei ihrer Ankunft in Großbritannien entsorgt werden, was sehr kostspielig war.
"Wir haben außerdem geschätzt, dass Thailands Exporte jährlich 40 Tonnen Styroporabfälle in Großbritannien verursachten, was dem Volumen eines 30-stöckigen Wohnhauses entspricht. Durch den Einsatz eines Kühlfrachtverfahrens konnten seit Beginn des Programms etwa eine Million Styroporboxen eingespart werden."
Weitere Informationen:
Chris Catto-Smith
FreshPort Asien
cattoc@gmail.com
www.freshport.asia