Die Verknappung der weißen kernlosen Trauben, die auf Verspätungen bei der Verschiffung und Regenfälle im Orange River Valley und in der Limpopo zurückzuführen ist, war nicht Teil der Planung für die laufende Saison, sagt Francois Myburgh, Marketingleiter bei Bet-el Fruits.
"Zu Beginn der Saison rechneten wir mit einer unglaublich großen Saison und einem Druck auf den Markt, so dass unsere Empfänger einen größeren Anteil an Programmen und Werbeaktionen für diese Wochen vorgesehen haben. Jetzt ist der Markt knapp, aber wir müssen unsere Verpflichtungen gegenüber den Programmen erfüllen, auch wenn der Spotmarkt in bestimmten Wochen etwas höher sein könnte."
Er stellt fest, dass die südafrikanischen Traubenexporte in diesem Jahr wahrscheinlich noch steigen werden, aber nicht so stark wie ursprünglich erwartet. "Durch die Verschiffung und den Regen ist das Spielfeld ein wenig anders, als wir zu Beginn erwartet haben." Auf dem Spotmarkt sind die Preise für Trauben im Moment sehr hoch, wovon diejenigen profitieren, die Trauben zur Verfügung haben.
"Normalerweise kommt es in der dritten Woche zu Engpässen, aber in dieser Woche sind die Trauben bereits vor der Ankunft verkauft und werden schnell verkauft. Mit der Ankunft von Berg River und Hex River können wir jedoch wahrscheinlich irgendwann einen Engpass erwarten. Es braucht nur ein Schiff, das ausfällt, aber bisher ist es gut gelaufen, weil wir als Unternehmen unsere Risiken zwischen Kühl- und Breakbulk-Schiffen verteilt haben."
Auch der Traubenmarkt im Nahen Osten ist knapp
Auch im Nahen Osten herrscht ein Traubenmangel, und angesichts der geringeren Mengen aus Indien, wo der Regen die Ernte ebenfalls beeinträchtigt hat, sowie der in die Höhe geschossenen Verschiffungspreise bietet der Nahe Osten mehr Möglichkeiten als üblich für Südafrika. Die Verschiffungstarife für Indien stiegen um einen noch größeren Prozentsatz als die für Südafrika, merkt er an.
"Israel ist für uns als Unternehmen ein wichtiger Markt, und wir haben dort gute Umsätze mit unseren langjährigen Kunden. Auch der israelische Markt entwickelt sich weiter und die Nachfrage nach neuen Sorten mit größeren Beeren steigt."
Er fährt fort: "Wir hatten im Vorfeld des chinesischen Neujahrsfestes einen guten Zulauf an Trauben aus den nördlichen Anbaugebieten, obwohl das Neujahrsfest in diesem Jahr sehr früh war." Der Versand von späten weißen kernlosen Trauben wie Sweet Globe und Autumn Crisp wird nach der derzeitigen Flaute nach dem Mondneujahrsfest wieder aufgenommen.
Sie haben nicht so viel nach Kanada verschickt (das größere 8,2 kg-Kartons bevorzugt), wie sie es gerne getan hätten, da sie stark an die Abnehmer in der EU, im Vereinigten Königreich und in China gebunden sind, aber die Nachfrage nach Trauben in Kanada ist, wie er weiß, ebenfalls sehr hoch. Die außergewöhnlich lange Transitzeit nach Kanada, verbunden mit einem unberechenbaren Schifffahrtsumfeld, macht es für Südafrika derzeit zu einem riskanten Ziel.
Der Hafen von Kapstadt ist voll ausgelastet
"Glücklicherweise hatten wir in dieser Woche noch Platz in Kapstadt, so dass wir nur das Nötigste für Europa geladen haben. Wir müssen abwarten, wie es nächste Woche aussieht. Obst, das für die Märkte im Fernen Osten bestimmt ist, wird von Durban aus verschifft, da die Verfügbarkeit von Ausrüstungen dort konzentriert ist und die Reedereien, die diese Routen bedienen, das Verladen in Durban bevorzugen."
Auch der Wind, der in Kapstadt zu dieser Jahreszeit immer wieder auftritt, hat die Ankunft der südafrikanischen Früchte in Rotterdam verzögert.
Auf den Farmen am Berg River, wo die Beeren herkommen, hat es kürzlich nur einen Millimeter geregnet, aber genug, um die Ernte zu stoppen, bis die Beeren abgetrocknet sind und gegebenenfalls geschwefelt wurden (was ein weiteres Abwarten der Rückhaltefrist erforderlich macht).
Für weitere Informationen:
Francois Myburgh
Bet-el Fruits
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