Als der Krieg ausbrach, befanden sich einige Container mit Granatäpfeln von Sapex – insgesamt weniger als zwanzig; es ist gerade der Beginn der Granatapfelsaison – auf drei Schiffen, die auf dem Weg zur Straße von Hormus waren. „Die meisten der betroffenen Schiffe wurden nach Indien umgeleitet, wo sie entladen wurden. Die Container mussten von dort aus zu ihren ursprünglichen Bestimmungsorten umgeladen werden. Wir sind immer noch damit beschäftigt, dies mit Hilfe der Reedereien und Kunden zu organisieren", sagt Kobus Louw, Geschäftsführer von SAPEX.
„Bislang hat noch keiner der Container sein ursprüngliches Ziel erreicht. Die Lage ändert sich stündlich, und das ist jetzt unsere tägliche Aufgabe: den Überblick über die verstreuten Container zu behalten."
Am 28. März wurden einige dieser Granatäpfel gerade im Hafen von Salalah in Oman entladen, als sie unter einen Drohnenangriff gerieten. Maersk hat den Betrieb im Hafen eingestellt. „Wir sind uns noch immer nicht sicher, wo sich diese Container befinden. Es scheint alles in Ordnung zu sein, aber der tatsächliche Verbleib muss noch bestätigt werden. Es dauert etwa einen Tag, bis uns die tatsächlichen Fakten vorliegen. Was wir sagen können, ist, dass die Reedereien unter sehr schwierigen Umständen ihr Bestes geben."
© Sapex„Beschafft sie um jeden Preis."
Der Krieg hat die Nachfrage nach Granatäpfeln im Nahen Osten nicht gedämpft. Im Monat vor Kriegsbeginn waren die Preise bereits gestiegen und halten sich auch einen Monat nach Kriegsbeginn weiterhin stabil.
„Es gibt eine Nachfrage nach Granatäpfeln im Nahen Osten, und sie wächst von Jahr zu Jahr. Niemand hat mir gesagt: Tut mir leid, wir verschieben die Bestellung. Alle sagen: Beschafft sie um jeden Preis."
Die Granatapfelsaison in Südafrika begann dieses Jahr früher, und es wird ein vorzeitiges Ende erwartet, etwa ein bis zwei Wochen früher, sagt Louw. „Die Früchte sind kleiner als gewöhnlich, was geringere Mengen bedeutet. Die relative Qualität ist ähnlich wie im letzten Jahr, mit diesem Unterschied: Die allgemeine Farbe ist deutlich besser, innen wie außen."
Die Verfügbarkeit von Diesel bereitet allen Sorgen, aber er hat von niemandem in der Granatapfel-Lieferkette gehört, dessen Tanks komplett leer gelaufen wären.
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Bessere Farbe der letztjährigen Ernte, innen und außen
Luftfracht schießt in die Höhe
Was die Deckung der Nachfrage nach Granatäpfeln aus dem Nahen Osten angeht, ging es darum, neue Pläne zu entwickeln, um die Früchte zu den interessierten Käufern zu bringen. Luftfracht ist eingesprungen, wenn auch zu hohen Kosten.
Sapex hat in den letzten zwei Wochen 60 Paletten Granatäpfel für zwei Kunden (etwa 60 Tonnen) vom O. R. Tambo International Airport verschickt: Im vergangenen Jahr wurden während der gesamten Saison vier Paletten verschickt.
„Es besteht eine gute Chance, dass die Preise noch weiter steigen, aber wie bei allem gibt es eine Obergrenze, ab der es nicht mehr tragbar ist."
Das Problem, erklärt er, sei, dass höhere Preise durch höhere Logistikkosten zunichte gemacht würden. Umwege zu sichereren Häfen wie Mersin in der Türkei dauern bis zu zwei Wochen länger und kosten deutlich mehr.
Glücklicherweise vertragen Granatäpfel die längeren Transportzeiten. Er hält es für ziemlich sicher, dass Europa einen größeren Anteil der Granatapfelernte erhalten wird, da ein Teil der Ernte aufgrund des Krieges im Nahen Osten nicht dorthin geliefert werden kann. „Wie sich das auf die Preise in dieser Region auswirken wird", sagt er, „bleibt abzuwarten."
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Weitere Informationen:
Kobus Louw
Sapex
Tel: +27 21 883 8280
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