Kenianische Avocado-Exporteure haben mit begrenzten Testlieferungen begonnen, um zu prüfen, ob die Früchte in verkaufsfähigem Zustand die internationalen Märkte erreichen können, da regionale Konflikte und Störungen im Roten Meer die Saison 2026/2027 beeinträchtigen.
Da die traditionellen Handelsrouten beeinträchtigt sind und Ziele wie Dubai derzeit nicht erreichbar sind, nähert sich die Branche der Hochsaison mit Vorsicht. Die offiziellen Saisontermine stehen noch nicht fest, obwohl spezielle Exportgenehmigungen einigen Erzeugern mit reifen Früchten den Beginn der Lieferungen ermöglicht haben.
„Diese Lieferungen werden wichtige Hinweise über den Ausgang der Saison liefern, sollte der Krieg und die Krise im Roten Meer andauern", sagte Noor Yassin, Direktor von Avochichi. „Angesichts der Anzeichen einer starken Nachfrage wollten wir unbedingt loslegen. Seit dem Ausbruch des Krieges sind wir uns jedoch nicht mehr sicher, was uns erwartet."
Die Transportzeiten zu Märkten wie Saudi-Arabien, der Türkei und Europa haben sich verlängert, während die Vereinigten Arabischen Emirate derzeit nicht erreichbar sind. „Wir haben derzeit Bestellungen aus Dubai, die wir nicht erfüllen können, da es keine Transportmöglichkeiten gibt, weder auf dem Seeweg noch auf dem Luftweg", sagte Yassin.
Die aktuellen Testlieferungen sind für die Türkei und Saudi-Arabien bestimmt. Die Exporteure beobachten, ob die Reedereien die Routen über das Rote Meer aufrechterhalten können und ob die Fruchtqualität während der längeren Transportzeiten erhalten bleibt.
Die Situation wirkt sich auch auf nachgelagerte Märkte aus. Dubais Gastgewerbe, das auf importierte Produkte angewiesen ist, ist aufgrund der aktuellen Lieferunterbrechungen gefährdet.
Die Branche verweist auf frühere Störungen im Jahr 2024. „Viele Exporteure erzielten überhaupt keine Umsätze. Viele gingen in Konkurs, darunter auch große Unternehmen, die sich nicht erholen konnten. Andere setzten trotz langer Transportzeiten die Verladung fort, was ebenfalls schmerzhaft war, da die Fruchtqualität bei der Ankunft mangelhaft war und die Kunden Strafen verhängten", sagte Yassin.
Steigende Versicherungskosten, Frachtraten und Anforderungen an das Qualitätsmanagement beeinträchtigen die Margen und die operative Planung. Die Exporteure passen sich an, indem sie die Transportdurchführbarkeit vor die Nachfrage stellen.
„Es macht keinen Sinn, sich der logistischen Situation zu widersetzen und weiterhin Ladungen zu versenden, wenn diese in schlechtem Zustand ankommen", sagte Yassin.
Während Testlieferungen über die betroffenen Routen transportiert werden, bewerten die Exporteure die Ergebnisse, die die Lieferentscheidungen und die Marktpositionierung für die Saison 2026/2027 beeinflussen werden.
Quelle: FoodBusiness
