Seit vergangenem Freitag hat sich die Lage im Nahen Osten aufgrund der starken Spannungen zwischen Israel und dem Iran unerwartet schnell verschlechtert. Was Obst und Gemüse angeht, deuten erste Meldungen aus dem Iran darauf hin, dass die Auswirkungen auf Produktion und Export bislang minimal sind. Es bestehen jedoch Bedenken hinsichtlich der Saison für verschiedene Produkte wie Datteln, Pistazien und Safran, sollte sich die Lage verschärfen.
Mohammed Al Amoodi, CEO von Daktyli.PL, importiert Datteln aus dem Iran und Israel für den europäischen Markt und bereitet sich bereits auf mögliche Engpässe vor. Der Importeur gibt einen Einblick in die aktuelle Lage und seine Erwartungen für die kommende Dattelsaison.
Im Dattelsektor liefern Erzeuger aus dem Iran und Israel wichtige Sorten, die anderswo oft schwer zu bekommen sind, wie Mazafati und Sayer im Iran und Barhi und Medjool in Israel. Al Amoodi: "Wir kaufen regelmäßig sowohl im Iran als auch in Israel ein. Bislang haben wir noch keine direkten Auswirkungen gesehen, da die wichtigste Dattelsaison noch bevorsteht. Unsere letzten Lieferungen kamen vor Beginn des Konflikts, etwa im März, an. Wir verfolgen die Entwicklungen aufmerksam und stehen in ständigem Kontakt mit unseren Lieferanten, um über Veränderungen, die sich auf die Logistik oder den Export auswirken könnten, auf dem Laufenden zu bleiben."
Barhi-Datteln aus Israel
"Derzeit ist es schwierig, Prognosen für die kommende Saison zu machen. In Israel beispielsweise wird die erste Ernte der Barhi-Datteln etwa im August erwartet. Im Iran beginnt die Ernte der meisten Sorten im September. Wenn sich der Konflikt verschärft und während der Saison anhält, könnten wir auf beiden Seiten erhebliche Exportprobleme bekommen", so der Importeur.
"Wenn die Situation andauert, erwarten wir ab August erste Anzeichen einer Verknappung, insbesondere bei der Sorte Barhi. Die Auswirkungen werden wahrscheinlich im September und Oktober am größten sein, den Monaten, in denen die Ernte und die Exportsaison ihren Höhepunkt erreichen. Störungen der Hafenaktivitäten oder der Anbaugebiete können die Lieferkette erheblich beeinträchtigen", fährt er fort.
Der Importeur stellt klar, dass israelische Barhi-Datteln, die empfindlich auf lange Transportzeiten reagieren, per Luftfracht importiert werden, während iranische Mazafati-Datteln auf dem Seeweg ankommen. "Der Luftraum ist derzeit gesperrt, was vor allem Barhi-Datteln betrifft. Wenn im August weitere Flugverbindungen ausfallen, ist eine Verknappung sehr wahrscheinlich. Auf iranischer Seite haben einige Reedereien Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsrisiken bei Importen aus der Region geäußert, aber bisher handelt es sich nur um Vorsichtsmaßnahmen. Die Situation entwickelt sich weiter und ist schwer vorherzusagen."
Mazafati-Datteln aus dem Iran
Al Amoodi bestätigt, dass bereits Anstrengungen unternommen werden, um eine Verknappung zu vermeiden: "Bei Daktyli.pl haben wir immer die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette in den Vordergrund gestellt. Von Anfang an haben wir dafür gesorgt, dass wir nicht von einer einzigen Quelle abhängig sind. Wir importieren bereits Datteln aus verschiedenen Ländern, darunter Jordanien, Ägypten, Saudi-Arabien und Südafrika. Um das Risiko einer Verknappung aus dem Iran zu verringern, verhandeln wir mit pakistanischen Erzeugern, um iranische Sayer-Datteln durch pakistanische Aseel-Datteln zu ersetzen, eine vergleichbare Sorte zu einem ähnlichen Preis. Mazafati-Datteln können jedoch nicht ersetzt werden, da sie hauptsächlich im Iran angebaut werden. Für israelische Datteln bereiten wir uns darauf vor, die Importe aus anderen Quellen bei Bedarf zu erhöhen. Länder wie Jordanien und Ägypten sind gute Alternativen, da sie ähnliche Sorten anbauen, insbesondere Medjool und Barhi, und bereits über eine gut etablierte Exportinfrastruktur verfügen. Wir stehen auch in Kontakt mit Lieferanten in Saudi-Arabien und Südafrika, die hochwertige Datteln produzieren und bei Bedarf helfen können."
Im Falle einer Verknappung, die sich voraussichtlich im August abzeichnen würde, wäre dies nicht die einzige Möglichkeit. "Wir rechnen in dieser Saison auch mit einem Preisanstieg aufgrund logistischer Faktoren, sollte sich die Lage in der Straße von Hormus ähnlich entwickeln wie in der Straße von Bab Al Mandab oder sollte der Luftfrachtverkehr häufiger ausgesetzt werden. Die Logistikkosten reagieren äußerst empfindlich auf die Sicherheitslage, und ich gehe davon aus, dass sie steigen werden", so Al Amoodi.
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Mohammed Al Amoodi
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