"Die Obstindustrie ist nach wie vor interessant und angesichts der enorm gestiegenen Bedrohungen von außen eine noch größere Herausforderung." Das sagt Gary Britz, Geschäftsführer des südafrikanischen Frischeexporteurs ELE™ Trading mit Sitz in Kapstadt.
"Wenn wir unsere Swot-Analyse von 2014 mit der von 2024 vergleichen, ist sie völlig anders, es gibt einfach so viel mehr Bedrohungen. Es gibt die Covid-Effekte, höhere Schifffahrtsraten, Herausforderungen in den Häfen, El Niño, das Problem in Gaza, die Ukraine, Preissteigerungen bei Düngemitteln. Darüber hinaus ist der Cashflow zu einem so wichtigen Thema geworden. Es ist schwierig, die Empfänger dazu zu bringen, Zahlungen zu leisten. Alle befinden sich in einer Cashflow-Krise. Die Empfänger lassen auf sich warten, und wenn man sie an Bord hat, wollen sie neue Bedingungen. Diese Branche ist sehr schwierig, vor allem wenn man ein mittlerer oder kleiner Exporteur ist. Es ist sehr schwer, eine Zusage für Lagerbestände zu bekommen. Wir haben es mit vielen Dingen zu tun", erklärt er.
Südafrikanische Zitrussaison beginnt langsamer
"Wir brauchen dringend Regen und kälteres Wetter, was wir im Westkap nicht wirklich hatten. Das wärmere Wetter ist ein großes Problem, es verzögert die Färbung und lockt Insekten an, kleine Früchte sind ein Problem. Im Norden des Landes gab es viel Regen, der sich stark auf die frühe Zitronenernte ausgewirkt hat. Die neuesten CGA-Statistiken zeigen, dass eine gute Menge an Zitronen in den Handel kommt. Bei den anderen Zitrusfrüchten geht es nur langsam und mit einiger Verzögerung voran. Es ist, als würde man einen Gebrauchtwagen anlassen, der noch nicht warm gelaufen ist. Die ersten Schiffe in die USA sind bereits beladen, in Kanada läuft die Produktion noch nicht so richtig an, aber es geht voran. In Europa gibt es immer noch viele Zitronen aus Spanien. In Südostasien gibt es eine Menge Zitronen aus China, ebenso in Hongkong. In den nächsten ein oder zwei Monaten wird die Aktion zu Ende gehen. Das hat Auswirkungen auf die Zitronenlieferungen und die Preise. Aus Südafrika kommen jetzt Zitronen, während in Ägypten noch viele Valencia-Lagerbestände vorhanden sind. Deshalb müssen die Leute von hier aus auf die Qualität ihrer Lieferungen achten", fasst Britz den Saisonstart zusammen.
Er sagt, dass sich die Märkte in Bezug auf ihre Präferenzen und die Preise, die sie für verschiedene Zitrussorten zahlen, stark verändert haben. "In China ist die Nachfrage nach Star Ruby zurückgegangen und die Preise sind in den letzten acht Jahren gesunken, was besorgniserregend ist. Die Preise sind fast auf das Niveau der Produktionskosten gefallen. Der Umfang der Anpflanzungen von weichen Zitrusfrüchten ist immer besorgniserregend, denn sie sind schwindelerregend. Es ist interessant zu sehen, wie sie sich in den nächsten zwei bis drei Jahren entwickeln werden; es wird behauptet, dass sie den Orangen den Platz im Regal wegnehmen. Die Frage ist, was wir mit den riesigen Mengen an Klasse-2-Beständen machen, die zwischen 15 und 20 Prozent betragen. Viele der marginalen späten älteren Sorten werden gegen einige der neueren Sorten antreten müssen."
Britz, der auch im Vorstand des Exporteursverbandes FPEF sitzt, sagt, dass sich die südafrikanische Infrastruktur überhaupt nicht verbessert hat. Im Hafen von Durban gibt es nach wie vor Probleme mit der Ausrüstung und Verzögerungen. Die Übernahme des Terminals durch ein privates Unternehmen ist vor Gericht festgefahren. Unterdessen ist die CGA-Vision 260, der zufolge Südafrika von 180 Millionen auf 260 Millionen Kartons wachsen soll, nur noch acht Jahre entfernt, so Britz. "Was die Privatisierung der Bahn betrifft, so wartet man auf die Wahlen, um sich festzulegen. Es hängt alles davon ab, wer die Wahlen gewinnt."
"Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass wir kein Geschäft im Bereich des Fruchtexports sind, sondern im Bereich des Risikomanagements. Es geht nur um Versorgungssicherheit und Risikomanagement, das ist ganz klar. Das ist es, worauf wir uns konzentrieren müssen. Man braucht zuverlässige Empfänger, die kreditwürdig sind. Wenn man für ein oder zwei Container nicht bezahlt wird, ist man erledigt", warnt Britz.
Britz schließt mit den Worten: "Als kleiner Fruchtexporteur besteht unsere Hoffnung darin, zu überleben und weiterhin im Geschäft zu sein, indem wir unser Risiko managen."
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Gary Britz
ELE Trading
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