"Wir müssen uns an die Tatsache gewöhnen, dass Notfälle zur Regel werden. Unsere Aufgabe muss es sein, nicht nur Transporte zu organisieren, sondern auch informiert zu sein und die Kunden rechtzeitig, aktuell und genau zu beraten", sagt Massimo Delpozzo, Verkaufsleiter des italienischen Logistikunternehmens Nord Ovest, mit Blick auf die aktuelle Situation im Suezkanal.
Massimo Delpozzo
"Fast alle Unternehmen", so Delpozzo, "erreichen Asien seit Mitte Dezember auf dem Umweg über Afrika, mit zehn bis 15 Tagen zusätzlicher Transitzeit im Vergleich zum Suezkanal, der aufgrund der bekannten geopolitischen Ereignisse blockiert ist. Für uns als Fruchtspezialisten bedeutet dies, dass wir bei der Organisation der Reise mit unseren Kunden proaktiver sein müssen. 15 zusätzliche Tage sind nicht nur ein paar Tage. Wir wissen, dass die Ware ankommen wird, aber für den Fruchtsektor ist es wichtig, dass sie in gutem Zustand und unbeschädigt ankommt."
Die Mietgebühr für einen Standard-Kühlcontainer, der das Kap der Guten Hoffnung erreichen soll, kostet etwa 1.500 Dollar mehr als vor dem 15. Dezember über den Ärmelkanal. Und diese Kosten erfordern eine präzise und professionelle Organisation. "Unser Unternehmen steht Ihnen für jede Art von Expedition auf globaler Ebene zur Verfügung. Das Wichtigste ist, immer gut informiert zu sein und so effizient wie möglich zu arbeiten", betont er.
Auf der anderen Seite der Welt gibt es jedoch keine großen Veränderungen. "Wir unterteilen den amerikanischen Kontinent in Nord-, Mittel- und Südamerika. Ende Januar könnte es eine weitere Erhöhung der Frachtraten für Nordamerika geben."
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Massimo Delpozzo 
Nord Ovest Spa
Via Motorizzazione, 19
12100 Cuneo
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www.nord-ovest.it