Die südafrikanische Tafeltraubenindustrie (SATI) und das Fresh Produce Exporters' Forum (FPEF) blickten auf die vergangene Tafeltraubensaison 2022/2023 zurück, die sie als eine Herausforderung bezeichneten. Dies ist auf verschiedene unvorhersehbare Faktoren zurückzuführen, wie etwa unerwartete Wettermuster.
AJ Griesel, der Geschäftsführer von SATI: "Die Branche hat erhebliche Verluste erlitten, wobei bestimmte Anbaugebiete stärker betroffen waren. Für die Zukunft ist es wichtig, dass wir als Branche proaktiv handeln und den Erfolg nicht nur von der Regierung und halbstaatlichen Stellen abhängig machen."
Reflexionen über die vergangene Saison und die regionale Leistung
Jacques Ferreira, Commercial Industry Affairs Manager von SATI, gab einige Einblicke in die vergangene Saison. "Die gesamte Tafeltraubenanbaufläche in SA zeigte einen stetigen Abwärtstrend von ihrem Höchststand im Jahr 2019 (21.800 Hektar) auf 20.400 Hektar im Jahr 2022. Es wird erwartet, dass sich dieser Trend in bestimmten Anbauregionen fortsetzen wird, wobei die Hektarzahl für 2023 mit der nächsten Rebzählung von SATI im Juni bestätigt werden soll.
"In den nördlichen Provinzen wurden 5,62 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) verpackt, das sind 24 Prozent weniger als in der vorherigen Saison. In der Orange River-Region wurden 16,40 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) verpackt, das sind 3,10 weniger als die ursprüngliche Schätzung und 6,05 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) weniger als in der vorangegangenen Saison, was hauptsächlich auf die überdurchschnittlichen Temperaturen zu Beginn der Saison zurückzuführen ist. "
"In der Region Olifants River wurden 2,96 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) verpackt, 14 Prozent weniger als im Vorjahr. Von den fünf Anbauregionen war die Region Berg River die einzige Region, die mit 19,05 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) mehr Trauben verpackte als ursprünglich für die vergangene Saison geschätzt. In der Region Hex River wurden 21,12 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) verpackt, was 15 Prozent weniger ist als in der vergangenen Saison."
"Insgesamt herrschte in den meisten Gebieten während des größten Teils der Saison gutes Wetter, wobei in einigen Teilen des Landes mehr Regen fiel. Die frühen Sorten wurden im Durchschnitt sieben bis zehn Tage früher geerntet als in der vorangegangenen Saison, und die Sorten in der Mitte der Saison entsprachen mehr oder weniger den Ergebnissen der vorangegangenen Saisons. Insgesamt brachte die Saison Beeren von guter Qualität und guter Gesundheit hervor. In der Saison 2022/2023 bestätigen die Exportmengen die Position Südafrikas als bevorzugter Lieferant auf unseren traditionellen Märkten: 55 Prozent unserer Ernte werden in die Europäische Union und 20 Prozent in das Vereinigte Königreich exportiert. Die Exporte in den Nahen Osten verzeichneten ein Wachstum von 13 Prozent (523.000 Kartons zu je 4,5 kg) im Vergleich zur vorherigen Saison. Dies entspricht einem Anstieg der Exporte in diesen Markt um zwei Prozentpunkte von fünf Prozent auf sieben Prozent gegenüber dem Vorjahr", erklärt Ferreira.
Leistung der Wettbewerber in der südlichen Hemisphäre
SATI stellt fest, dass das Exportvolumen Perus im fünften Jahr in Folge mit einem Wachstum von elf Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 130 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) gestiegen ist. Die jüngste Prognose Chiles zeigt einen Rückgang der Mengen um zehn Prozent in dieser Saison, der hauptsächlich auf die Ersetzung älterer Sorten durch neue zurückzuführen ist, und geht von 118 Millionen Kartons (4,5 kg Äquivalent) aus.
Themen des Marketingforums für die Saison 2022/2023
Es wird erwartet, dass der La-Niña-Zyklus zu Ende geht und Mitte 2023 ein El-Niño-Zyklus beginnt. Es wird daher erwartet, dass SA in einen trockeneren Zyklus eintritt und die Saison 2023/2024 weniger Regen erleben wird. Die Auswirkungen der Inflation in der Europäischen Union und im Vereinigten Königreich auf die wichtigsten Exportmärkte Südafrikas sind geringer als erwartet, was positiv ist.
Die Erzeuger wurden außerdem gebeten, die Inputkosten im Auge zu behalten, wobei Verpackung und Marketing 45 Prozent des gesamten Kostenkorbs ausmachen, gefolgt von Arbeit und Überwachung mit 30 Prozent.
Antoinette van Heerden, Logistical Affairs Manager bei der FPEF, reflektierte über die logistischen Herausforderungen, vor allem im Hafen von Kapstadt. "Die Implementierung des Buchungssystems und die Abläufe in der Lkw-Stellfläche. Versäumnisse bei der Verschiffung, die sich sowohl auf den Export als auch auf die Versorgung auswirken. Die Stapelplanung erfolgt von Tag zu Tag, was zu einer kurzen Vorlaufzeit für die Transportbeteiligten führt. Übermäßiger Wind während der Saison: Im Februar wurden 242 Stunden verzeichnet, im Vergleich zu 139 Stunden in der vorangegangenen Saison."
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Mecia Petersen
SATI
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