Die Zitrusanbauer im südlichen Afrika haben für den Export 164,8 Millionen Kartons (15 kg) verpackt, die 2022 auf die Weltmärkte geliefert werden sollen. Dies ist zwar ein Anstieg von 3,2 Millionen Kartons im Vergleich zu 2021, aber 5,7 Millionen Kartons weniger als zu Beginn der Saison vorhergesagt, so Justin Chadwick, CEO der Citrus Growers' Association of Southern Africa (CGA) in dieser Erklärung:
"Diese Zahlen verdeutlichen die extrem schwierige Saison, die die Erzeuger durchmachen mussten und die sich negativ auf ihre Erträge und die Mengen, die sie exportieren konnten, ausgewirkt hat und die künftige Nachhaltigkeit der Branche bedroht, die mehr als 140.000 Arbeitsplätze erhält und Südafrika jedes Jahr Einnahmen in Höhe von 30 Milliarden Rand beschert.
Zu den Herausforderungen, mit denen sich die Branche in dieser Saison konfrontiert sah, gehörten ein sprunghafter Anstieg der Betriebsmittelpreise und Transportkosten sowie astronomische Preiserhöhungen für den Versand, die den Transport der Früchte zum Markt für viele Erzeuger wirtschaftlich unrentabel machten. Gleichzeitig haben die ungerechtfertigten und diskriminierenden neuen Vorschriften der Europäischen Union zur Bekämpfung des Falschen Apfelwicklers (FCM) mitten in der Saison die finanzielle Belastung und das Risiko für die Erzeuger weiter erhöht. Hinzu kamen der anhaltende Verfall der öffentlichen Infrastruktur wie Straßen, Schienen und Häfen, eine unregelmäßige Stromversorgung und ein Rückgang der realen Exportpreise. Das bedeutet, dass die ohnehin schon knappen Gewinnspannen der Zitrusproduzenten so weit gedrückt wurden, dass in dieser Saison wahrscheinlich nur einer von fünf Betrieben ein positives Ergebnis erzielen wird.
Infolgedessen gab es zwar bei einigen Zitrussorten einen bescheidenen Anstieg der verpackten und exportierten Früchte im Vergleich zu 2021, aber die endgültigen Zahlen lagen weit unter dem, was zu Beginn der Saison im März dieses Jahres vorhergesagt wurde. Dies zeigt sich bei Mandarinen, wo in dieser Saison 31,8 Millionen Kartons für den Export in die wichtigsten Märkte verpackt wurden, was einen Anstieg von 900.000 Kartons gegenüber 2021 bedeutet, aber 2,7 Millionen weniger als die Saisonprognose. Das Mengenwachstum bei Zitronen setzte sich unvermindert fort: 34,7 Millionen Kartons wurden 2022 für den Export verpackt, was einem Anstieg von 3,6 Millionen Kartons gegenüber dem Vorjahr und 2,4 Millionen Kartons mehr als vorhergesagt entspricht.
Der perfekte Sturm von Herausforderungen führte auch zu einem Rückgang der verpackten Exportmengen einiger Sorten im Vergleich zu 2021. So wurden in diesem Jahr 16,7 Millionen Kartons Grapefruit für den Export verpackt, das sind 800.000 weniger als die 17,5 Millionen Kartons im Vorjahr. Auch die Zahl der für den Export verpackten Valencia-Kartons ging zurück: 53,8 Millionen Kartons wurden exportiert, gegenüber 55 Millionen im Jahr 2021.
Die einzige andere Kategorie, die ein positives Wachstum verzeichnete, waren Navels mit 27,8 Millionen Kartons, die 2022 für den Export verpackt wurden, was einen Anstieg von 600.000 Kartons im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Das waren jedoch 900.000 Kartons weniger als die zu Beginn der Saison prognostizierten 28,7 Millionen Kartons.
Der Rückgang der in dieser Saison verschifften Früchte ist besonders besorgniserregend, wenn man bedenkt, dass die aktuellen Prognosen davon ausgehen, dass die produzierten und für den Export verfügbaren Früchte in den nächsten zehn Jahren um durchschnittlich zehn Millionen Kartons pro Jahr zunehmen werden, um in den nächsten fünf Jahren 200 Millionen Kartons zu erreichen und in den nächsten zehn Jahren auf 260 Millionen zu wachsen.
Dies bedeutet, dass die Branche potenziell weitere 100.000 Arbeitsplätze erhalten und zusätzliche 20 Milliarden Rand an Jahreseinnahmen generieren könnte, was ihren Gesamtbeitrag auf 240.000 Arbeitsplätze und 50 Milliarden Rand an Einnahmen erhöhen würde, sofern die Schlüsselmärkte und die logistische Infrastruktur gesichert und optimiert werden, um dieses erhöhte Wachstum aufzufangen.
Zu den Schlüsselmärkten, die ein großes Potenzial für einen erweiterten Zugang bieten und vor der Saison 2023 besondere Aufmerksamkeit erfordern, gehören die Vereinigten Staaten, Indien, China, Japan, Vietnam und die Philippinen.
Eine weitere Priorität ist die Bewältigung einiger der astronomischen Kosten, mit denen die Erzeuger konfrontiert sind. Die beträchtlichen Preissteigerungen bei den Transportkosten, die in den letzten zwei Jahren um mehr als 150 Prozent gestiegen sind, haben sich verheerend auf die Gewinnspannen der Erzeuger ausgewirkt und viele dieser lokalen Unternehmen gefährdet. Aus diesem Grund hat der CGA zusammen mit anderen Obstsektoren ein Projekt in Auftrag gegeben, um Möglichkeiten für strukturelle Veränderungen im Schifffahrtsumfeld zu untersuchen, um die Frachtraten zu kontrollieren und die Dienstleistungen zu verbessern.
Der CGA ist nach wie vor der Ansicht, dass die neuen FCM-Verordnungen der Europäischen Union, die eine obligatorische Kältebehandlung von Südafrika-Orangen bei der Einfuhr in die Region vorschreiben, eine große Bedrohung für die künftige Nachhaltigkeit des Sektors darstellen. Diese Vorschriften sind auch völlig unnötig, wenn man bedenkt, dass es bereits erstklassige und hocheffektive Risikomanagementsysteme für die FCM gibt. Der CGA unterstützt daher weiterhin sowohl das Ministerium für Handel, Industrie und Wettbewerb als auch das Ministerium für Landwirtschaft, Landreform und ländliche Entwicklung in dem bei der Welthandelsorganisation (WTO) anhängigen Streitfall und hofft, dass das Verfahren zu einer für alle Parteien akzeptablen Lösung führen wird.
Die CGA wird daher auch in der kommenden Saison 2023 mit Transnet und anderen Interessengruppen zusammenarbeiten, um Probleme in den Häfen zu identifizieren und Lösungen zu finden, um diese zu lösen. Die Tatsache, dass das Verfahren zur Einführung öffentlich-privater Partnerschaften in den Häfen von Durban und Ngqura planmäßig Anfang nächsten Jahres abgeschlossen werden kann, ist äußerst positiv, und es ist von entscheidender Bedeutung, dass für den Hafen von Kapstadt ähnliche Möglichkeiten für Partnerschaften erkundet werden. Die CGA hofft auf eine Zusammenarbeit mit der Regierung und anderen Partnern der Wertschöpfungskette."
Weitere Informationen:
Thabi Ndhlovu
CGA
Tel: +27 61 993 6672
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