Sea-Intelligence hat die Ausgabe 134 des Global Liner Performance (GLP)-Berichts mit Zahlen zur Zuverlässigkeit der Fahrpläne bis einschließlich September 2022 veröffentlicht. Da der Bericht selbst recht umfangreich ist und die Zuverlässigkeit der Fahrpläne für 34 verschiedene Fahrtgebiete und mehr als 60 Reedereien abdeckt, wird in dieser Pressemitteilung nur auf die globalen Highlights des vollständigen Berichts eingegangen.
Die globale Zuverlässigkeit der Fahrpläne ging im September 2022 um -0,7 Prozentpunkte M/M? zurück und erreichte 45,5 Prozent. Die durchschnittliche Verspätung bei verspäteten Schiffsankünften ist seit Anfang des Jahres kontinuierlich gesunken. Im September 2022 verbesserte sich die durchschnittliche Verspätung erneut und sank um weitere -0,10 Tage M/M auf 5,81 Tage. Dies ist der zweite Monat in Folge, in dem die durchschnittliche Verspätung seit April 2021 unter die 6-Tage-Marke gefallen ist.
Mit einer Fahrplanzuverlässigkeit von 53,2 Prozent war Maersk im September 2022 die zuverlässigste Reederei, gefolgt von CMA CGM mit 45,5 Prozent. Weitere 4 Reedereien verzeichneten eine Fahrplanzuverlässigkeit von 40-50 Prozent, während die übrigen alle eine Fahrplanzuverlässigkeit von 30-40 Prozent aufwiesen. Yang Ming verzeichnete mit 35,1 Prozent die geringste Fahrplanzuverlässigkeit. Auch im September 2022 lagen die meisten Reedereien sehr dicht beieinander, wobei der Unterschied zwischen Yang Ming als Schlusslicht und CMA CGM an zweiter Stelle etwas mehr als 10 Prozentpunkte betrug.
Nur 5 der 14 führenden Reedereien verzeichneten eine M/M-Verbesserung, wohingegen alle 14 eine Y/Y-Verbesserung verzeichneten, wobei 10 dieser Reedereien zweistellige Verbesserungen erzielten und 2 Reedereien Verbesserungen von über 20 Prozentpunkten verzeichneten.
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