Die südafrikanische Traubensaison 2024 wird wegen der logistischen Albträume in Erinnerung bleiben, die Erzeuger und Exporteure in den südafrikanischen Häfen erlebten, und wegen der Herausforderung, sicherzustellen, dass die Trauben so schnell wie möglich am Bestimmungsort ankommen.
Denjenigen, die ihre Früchte liefern konnten, boten sich gute Absatzmöglichkeiten in Europa.
Die Saison war eine Geschichte von Höhen und Tiefen, von gut durchdachten Plänen, die Früchte trugen (Verschiffung über Walvis Bay) oder gänzlich schiefgingen (Umleitung der Trauben nach Port Elizabeth).
In der berüchtigten KW 4 dieser Saison wurden 22 Prozent mehr Trauben kontrolliert als in der gleichen Woche des Vorjahres, aber die Verschiffungsmöglichkeiten hatten sich im Vergleich zum Vorjahr überhaupt nicht verbessert. Die Traubenindustrie schätzte, dass zwischen 14 und 17 Millionen Kartons Trauben entweder in Kühlhäusern oder auf Stapeln auf ihre Verschiffung warteten.
"Aufgrund des Rückstaus, der durch Windverzögerungen und ineffiziente Hafenanlagen in Kapstadt entstanden war, hatten die Erzeuger und Exporteure ein Schiff im Visier, das den Hafen von Port Elizabeth anlief. Die Früchte sollten immer zehn bis 14 Tage auf ihre Verladung warten, allerdings verspätete sich das Schiff um weitere zwei Wochen. Das waren die ältesten Trauben, die in dieser Saison die südafrikanischen Küsten in Richtung Europa verlassen haben", erzählt Herman Redelinghuys, Produktmanager für Trauben bei Capespan. "Was eigentlich eine Rettung hätte sein sollen, wurde zu einer Herausforderung."
Mehr Spielraum in Europa
Aufgrund der logistischen Verzögerungen gab es Trockenperioden, in denen keine Trauben auf dem europäischen Markt ankamen, unterbrochen von einer Flut von zwei oder drei Schiffen, die Trauben anlieferten, die bereits älter waren als in einem normalen Jahr. So wurden in der KW 5 und 6 16,2 Millionen Traubenkartons verschifft, von denen fast neun Millionen für Europa bestimmt waren. "Die allgemeine Faustregel besagt, dass Europa etwa drei Millionen Kartons pro Woche aufnehmen kann. In diesen zwei Wochen wurden fast drei Wochen an Lagerbeständen verschifft, was den Markt stark unter Druck gesetzt hat."
Dennoch war der europäische Markt während der gesamten Saison stark und das Preisniveau höher als im letzten Jahr. Die Situation hat sich in den vergangenen drei Wochen "normalisiert", und die Preise entsprechen eher denen der letzten Saison.
"Die indischen weißen kernlosen Trauben sind traditionell günstiger als die südafrikanischen, aber sie kamen erst in KW 8 oder 9 auf den Markt, einen Monat nach ihrer üblichen Ankunftszeit. Dadurch haben die südafrikanischen weißen kernlosen Trauben die Möglichkeit, sich zu guten Preisen zu verkaufen", sagt er.
Arendsnes, eine der Traubenfarmen von Capespan in Augrabies, Nordkap
Walvis Bay ein Segen während der frühen Kampagne
Die Qualität der Trauben vom Nordkap und aus Namibia war gut, und drei Schiffe verließen den Hafen von Walvis Bay im Dezember und in der ersten Woche. Danach ist Walvis Bay unerschwinglich und weit vom Westkap entfernt, sodass jeder Karton über 30 R (1,46 EUR) kostet.
Walvis Bay ist auch für namibische und Nordkap-Weinbauern weiter entfernt als Kapstadt, aber, so erklärt er, was man an zusätzlichen Logistikkosten auf dem Landweg zahlt, macht man durch die Qualität der Ankunft wieder wett. "Auf den ersten beiden Schiffen waren unsere Früchte bei der Ankunft im Durchschnitt 23 bis 27 Tage alt, wie in einer normalen Saison. Die Qualität der Früchte war allen anderen aus Südafrika verschifften Früchten weit voraus, wo das Durchschnittsalter der ankommenden Früchte 35 Tage und mehr betrug."
Eine gelungene Partnerschaft zwischen Capespan, der Namibian Grape Company und Namport, der namibischen Hafenbehörde
Chinesisches Neujahr um ein Haar verpasst
Das chinesische Neujahrsfest fand dieses Jahr später statt, was der Branche mehr Zeit verschaffte. Capespan verfügt über gute Kundenbeziehungen in Vietnam, und die meisten Trauben werden bestrahlt und eingeflogen (auf dem Seeweg ist Kaltsterilisation erforderlich), aber dieses Jahr war es eine Herausforderung, so Redelinghuys. "Ein bestimmtes Schiff, das vor dem chinesischen Neujahrsfest ankommen sollte, kam aufgrund von Verzögerungen im Hafen von Durban erst zu Beginn des chinesischen Neujahrsfestes an, als die meisten Menschen bereits im Urlaub waren."
Die Trauben wurden zwar entladen, aber der Verkauf konnte erst zehn Tage später wieder aufgenommen werden. Das Schiff, das nicht rechtzeitig zum chinesischen Neujahrsfest eintraf, wird sich für alle, die Früchte auf diesem Schiff geladen haben, als kostspielig erweisen, meint er.
In der Zwischenzeit hatten es die indischen Erzeuger aufgrund der Verzögerungen bei den Lieferungen nach Europa auf Malaysia abgesehen, was dazu führte, dass dieser Markt stark unter Druck geriet. "Schon zu Beginn der Saison wurden viele Früchte zwischen Indien und China auf verschiedene asiatische Märkte verschifft, was die Preise unter Druck setzte."
Capespan hat in diesem Jahr keine Trauben nach China verschickt, und insgesamt sind die für China bestimmten Mengen der Branche im bisherigen Jahresverlauf zurückgegangen. Bislang sind etwa 1,2 Millionen Kartons für China vorgesehen, verglichen mit fast zwei Millionen Kartons um diese Zeit im letzten Jahr.
75 Prozent mehr Trauben nach Nordamerika
Insbesondere der Markt in den Vereinigten Staaten ist von einem niedrigen Niveau aus stark gewachsen und bot den südafrikanischen Erzeugern in dieser Saison attraktive Möglichkeiten. "Peru hat 20 Prozent weniger geerntet, und wir als Capespan haben 75 Prozent mehr Trauben nach Nordamerika geschickt als im Vorjahr. Der Markt ist nie wirklich unter Druck geraten. Wir mussten in den USA für gute Qualität sorgen, denn minderwertige Produkte können dort viel Geld kosten.
Nach Russland wurden im Vergleich zum Vorjahr größere Mengen geliefert. Der russische Markt ist nach wie vor ein solides Angebot mit einfachen 4,5-kg-Verpackungen, aber die besseren Preise waren in dieser Saison in Europa zu finden.
Redelinghuys stellt fest, dass die Farmen in Namibia und am Nordkap eine gute Saison hatten, was die Einnahmen angeht.
Als sich die Saison nach Süden zum Westkap hin verlagerte, wurde der Traubenmarkt zunehmend schwieriger. Erneut gab es im Hex River Valley über die Weihnachtszeit Sommerregen, was sich bei einigen Sorten negativ auf die Qualität auswirkte.
Weitere Informationen:
Herman Redelinghuys
Capespan
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