Überraschungen sind im niederländischen Zwiebelhandel nichts Ungewöhnliches. Mitte September wurde ein Schiff, auf das JP Beemsterboer 5.400 Tonnen Zwiebeln laden sollte, in Rotterdam festgehalten. "Ein Schiff wegen Treibstoffmangels festgehalten? Das habe ich noch nie erlebt. Das zeigt einmal mehr: Unsere Branche ist immer spannend", sagt William Nannes aus der Einkaufsabteilung des Unternehmens.
Die Produktqualität ist in diesem Jahr glücklicherweise ausgezeichnet. "Es gibt viele gute Größen und nur wenige Dreier oder übergroße Exemplare. Alles liegt schön dazwischen." Probleme – Wurzelfäule, Krankheitsdruck und Wasserverfügbarkeit – in der Provinz Zeeland haben jedoch dazu geführt, dass der Anbau in den Norden/Osten der Niederlande und über die Grenze nach Deutschland verlagert wurde. Dort bieten lokale Erzeuger Wettbewerb, und verlässliche Vereinbarungen werden geschätzt. Dort wachsen auch Pink Crimsun-Zwiebeln.
© Beemsterboer
JP Beemsterboer achtet daher sehr auf die Qualität. Das Unternehmen verwendet kaum interne Scansortiermaschinen, aber Reklamationen sind selten. "Das Wichtigste ist, gute Eingangsqualität zu kaufen. Sortiermaschinen, die nur externe Scans durchführen, ersetzen manuelle Arbeit und erhöhen die Kapazität. Und das machen sie sehr gut. Man kann präzise nach Größe und Farbe sortieren und sogar die Tara aufteilen. Man kann immer noch unverpackte Zwiebeln verkaufen, aber keine faulen", erklärt William.
Obwohl die Verpackungsbetriebe ihre eigenen Exporte abwickeln, erfordert die enorme Kapazität Kooperationen. "In den Niederlanden gibt es so viel Kapazität, dass sogar exportierende Verpackungsbetriebe mit uns zusammenarbeiten wollen." Das gilt auch für Crimsun-Zwiebeln. "Wir und Wiskerke vermarkten diese in Europa. Das läuft sehr gut. Wir sind nicht im europäischen Handel aktiv, machen aber gerne eine Ausnahme für dieses Produkt", fügt William hinzu.
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Der internationale Wettbewerb (Indien, China und Ägypten) ist hart. Die Störungen der Containertransportwege und der Seetransportverfügbarkeit sind die Hauptursachen für die manchmal hohen Preise für niederländische Zwiebeln. Das behindert das Exportwachstum, insbesondere nach Fernost. Nannes sieht jedoch Expansionspotenzial in Westafrika. "Wir schicken alle zehn Tage ein Schiff mit 5.000 Tonnen Zwiebeln nach Senegal. In drei Monaten sind das 55.000 Tonnen, etwa 40 % unserer Exporte. Und diese Exporte werden angesichts des Bevölkerungswachstums in dieser Region auch weiterhin notwendig sein", sagt er.
Zahlen der Weltbank zeigen, dass Senegal im letzten Jahr 18,5 Millionen Einwohner hatte; Westafrika insgesamt 468 Millionen. Bei einem erwarteten jährlichen Bevölkerungswachstum von etwas mehr als 2 % dürfte diese Region bis 2030 519 Millionen Einwohner und bis 2035 573 Millionen Einwohner haben. Das sind über 100 Millionen mehr als heute. Etwa die Hälfte der niederländischen Zwiebelexporte geht nach Westafrika. "All diese Menschen müssen essen. Und Zwiebeln sind ein Grundnahrungsmittel."
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Die Länder in diesem Teil der Welt versuchen, mehr eigene Zwiebeln anzubauen. Allerdings mangelt es ihnen noch an Professionalität und sie verfügen kaum über Lagerkapazitäten. Außerdem sind ihre Kurztagszwiebeln weniger lange haltbar. "Jemand, der dort schöne Lagerräume gebaut hatte, musste mit ansehen, wie seine Vorräte nach drei Tagen verdarben. Das ist ein Problem. Ich gehe davon aus, dass wir auch in den kommenden Jahren weiterhin nach Westafrika exportieren werden", so William abschließend.
Weitere Informationen:
William Nannes
J.P. Beemsterboer Food Traders
+31 226396408
[email protected]
www.beemsterboer.nl