"Die Fruit Logistica findet genau in der Mitte unserer Traubensaison statt, aber als ich dieses Jahr dort war, wurde mir erneut bewusst, wie wertvoll es ist, seinen Kollegen gegenüberzusitzen, und wie viele Informationen man austauschen kann. Vor allem, da die Traubensaison früher endet, war es gut, diese Gespräche persönlich zu führen", bemerkt Nico Louw, Marketingleiter von Exsa South Africa. "Wir verpacken Trauben von der 46. bis traditionell zur 16. Woche, beliefern viele Einzelhandelsprogramme und stellen sicher, dass diese Programme nie zu wenig Früchte haben."
Zu ihrer großen Erleichterung stellte die Logistik bisher kaum ein Problem dar, und sie mussten nicht in dem Maße wie im letzten Jahr auf konventionelle Schiffe zurückgreifen. Die erste Verzögerung trat vor zwei Wochen ein, als der Wind den Betrieb im Hafen von Kapstadt wegen hoher Windgeschwindigkeiten für einige Tage einstellte.
Die Lager in Kapstadt sind derzeit voll (in den ersten neun Februartagen verzeichnete das Kapstädter Containerterminal 52 Stunden Verspätung durch Wind, im Vergleich zu 13 Stunden im gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie die Tafeltraubenorganisation SATI in ihrem jüngsten Newsletter mitteilt), und das verlangsamt die Verladung. Die Container stehen außerhalb des Hafens (die Kühlräume sind voll) und warten auf ihr Schiff. Nach Angaben von Transnet Port Terminals liegen derzeit zwölf Container vor Anker. Die staatliche Hafengesellschaft hat in den vergangenen zwei Wochen 200 Betriebsstunden wegen des Windes verloren.
"Wir organisieren die Verladung von Containern, die nach Kapstadt gehen sollten, stattdessen in Port Elizabeth. Abgesehen davon", fügt er hinzu, "funktioniert der Betrieb in Kapstadt viel besser als im letzten Jahr."
"Europa hat mehr Mangel an weißen Produkten als Großbritannien"
"Überall ist der Traubenmarkt ziemlich voll. Für Dezember und Januar wurden große Verkäufe prognostiziert, aber dann gab es im Vereinigten Königreich im Dezember Schnee und ein oder zwei peruanische Schiffe, die im Dezember eintreffen sollten, kamen erst Mitte Januar an, was zu einem Überangebot an weißen Trauben führte."
Vergangenes Jahr war der offene Markt in Kanada und den USA "fantastisch", sagt er, und folglich war dieses Jahr das Angebot überwältigend. Nach Angaben der US-Importeure wurden von Peru und Chile "Rekordmengen" an Trauben geliefert, während Südafrika ebenfalls auf diesen Platz drängte.
Er stellt fest, dass die Verzögerungen bei der Schiffsabfahrt auf einigen Märkten eine gewisse Atempause schaffen und die Qualität der Ernte, die im Gegensatz zum letzten Jahr nicht verregnet wurde, sehr gut ist. Es könnte jedoch einige Zeit dauern, bis die Mengen abgearbeitet sind. Kanadische Einzelhändler gehen davon aus, dass der Markt erst im April wieder in Schwung kommen wird.
Wenig Appetit im Osten auf die 2025er Roten & Schwarzen
Alle Crimson-Klone, die am Westkap angebaut werden, selbst die, die als "Heavy Bearers" bekannt sind, tragen in dieser Saison eine geringe Ernte. Die Sorte macht einen großen Teil der Ernte am Westkap aus, und wenn sie leicht ist, wird die Saison zwangsläufig früher enden. Er rechnet damit, dass sie in KW 13 fertig sein werden, rechtzeitig, um den Markt nach dem Ramadan im Nahen Osten zu erreichen.
Der Preis für rote und schwarze Trauben im Osten ergibt keinen Sinn im Gegensatz zum Versand nach Europa.
Traditionell gehen etwa 10 Prozent der Trauben von Exsa South Africa in den Osten, aber in diesem Jahr sind es viel weniger. In Malaysia, Singapur, Vietnam, China und Russland gibt es Anzeichen für eine schwindende Kaufkraft. "Letztes Jahr war Russland eine gute Option, aber in dieser Saison nicht, da der Rubel schwächer geworden ist. Es kostet sie jetzt 17 bis 20 Prozent mehr, unsere Trauben zu kaufen." Außerdem führt die geringe Crimson-Ernte zu einem Mangel an extragroßen Beeren. Das erschwert den Handel mit den sogenannten "besonderen" Märkten. "Russland und der Osten wollen XL, was wir nicht haben, und so gehen mehr Trauben auf die traditionellen Märkte."
In diesem Jahr seien die Preise für rote und schwarze Trauben, die im Osten angeboten werden, sinnlos, und man schicke sie lieber nach Europa, sagt er. "Die Zugkraft besteht buchstäblich nur für XXL und XXXL, die größten und schönsten Früchte, und dann müssen sie gut ankommen, um die Prämie zu erzielen." Er scherzt, dass die vietnamesischen Verbraucher ihre Trauben "so groß wie kleine Äpfel" mögen.
China ist jedoch so gesättigt mit Kirschen und der Preis für Trauben so unvorhersehbar, dass Exsa South Africa bisher keine Trauben nach China geschickt hat und in dieser Saison höchstwahrscheinlich zum ersten Mal seit der Öffnung des Marktes für Südafrika überhaupt keine schicken wird. Außerdem weist er darauf hin, dass China das ganze Jahr über seine eigenen Trauben anbaut.
Rote Trauben gehen an kanadische Supermarktprogramme, während Alphonse Lavallée immer noch von französischen und italienischen Abnehmern gekauft wird. Und plötzlich, so stellt er fest, gibt es einen Mangel an Red Globe, den viele Traubenerzeuger noch vor einigen Jahren beseitigt haben. Louw merkt an, dass einige hochwertige Einzelhändler in Europa sehr hohe Preise für Red Globe zahlen. Auch in Afrika und auf den Inseln im Indischen Ozean, die Südafrika mit Früchten beliefert, sind die robusten Sorten sehr beliebt.
Weitere Informationen:
Nico Louw
EXSA South Africa
Tel: +27 21 914 8280
[email protected]
www.exsa.com
