Die International Air Transport Association (IATA) hat die Januar 2021 Daten für die globalen Lufttransportmärkte veröffentlicht. Sie zeigen, dass sich die Nachfrage nach Lufttransport erholt hat und jetzt wieder auf dem Stand wie vor der Pandemie (Januar 2019) ist. Es ist das erste Mal seit Beginn der Krise. Die Nachfrage ist von Monat zu Monat, insbesondere seit Dezember 2020 stark gewachsen.
Weil ein monatlicher Vergleich zwischen 2021 und 2020 wegen der Auswirkungen durch die Pandemie verzerrt wäre, wird im Folgenden ein Vergleich zum Januar 2019 gezogen. Ein Monat, in dem normale Ergebnisse erzielt wurden.
- die globale Nachfrage, die in Fracht-Tonnenkilometern (CTKs*) gemessen wird, ist im Vergleich zum Januar 2019 um 1,1 Prozent gestiegen und im Vergleich zum Dezember 2020 um 3 Prozent. In allen Regionen stieg die Nachfrage nach Lufttransport monatlich an, vor allem in Nordamerika und Afrika
- Die Erholung der globalen Kapazität, die in den erhältlichen Cargo-Tonnenkilometern (ACTKs) gemessen wird, wurde durch neue Kapazitätseinschränkungen beim Personenverkehr gehemmt. Die Kapazität ist im Vergleich zu Januar 2019 um 19,5 Prozent gesunken und im Vergleich zu Dezember 2020 um 5 Prozent. Es ist der erste monatliche Rückgang seit April.
- Die Rahmenbedingungen für das Luftfrachtaufkommen sind weiterhin günstig:
- Die Kosten im Produktionssektor bleiben trotz der COVID-19 Fälle stabil. Der Einkaufsmanagerindex für das Produktionsgewerbe lag im Januar bei 53.5.
- Die Exportaufträge des PMI für das Produktionsgewerbe - ein Frühindikator für die Luftfrachtnachfrage - deutet auf eine weitere Verbesserung des CTK hin. Allerdings war die Performance der Kennzahl im Vergleich zu Q42020 weniger stabil, da die zweite Welle das Exportgeschäft in den Schwellenländern negativ beeinflusst hat. Sollte sich dies fortsetzen oder auf andere Marker ausweiten, könnte dies das zukünftige Luftfrachtwachstum belasten.
- Das Investitionslevel bleibt, im Vergleich zu den Verkaufsmengen, relativ niedrig. Die Unternehmen mussten also schnell ihre Lager füllen, wofür sie ebenfalls Luftfracht-Dienstleistungen in Anspruch nehmen mussten.
"Der Luftfrachttransport ist wieder auf einem Level wie vor der Krise. Das sind gute Nachrichten für die Weltwirtschaft. Doch obwohl es eine starke Nachfrage nach Gütern gibt, ist die Verfügbarkeit des Frachtraums sehr eingeschränkt, weil diese normalerweise durch den Personenflugverkehr gestellt wird. Das sollte der Regierung zeigen, dass es höchste Zeit ist, ihre Pläne offen zu legen, um die Industrie wieder ans Laufen zu kriegen. Denn für alle Akteure ist es wichtig zu wissen, wie viel mehr Kapazitäten für den Online-Sektor aufgebracht werden müssen", sagt Alexandre de Juniac, Leiter der IATA.
Januar - Performance nach Region
Die Nachfrage nach Frachtraum bei den Airlines im asiatisch-pazifischen Raum ist im Januar 2021 um 3,2 Prozent im Vergleich zur gleichen Zeit in 2019 gefallen. Allerdings ist das immer noch besser als im Vergleich zu Dezember 2020, da waren es 4 Prozent. Die internationale Kapazität konzentrierte sich vor allem auf die Region und ist im Vergleich zu Januar 2019 um 27 Prozent gesunken. Im Dezember waren es 26,2 Prozent. Die Airlines der Region meldeten den höchsten internationalen Beladungsfaktor mit 74 Prozent.
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