Viele Luftfrachtdienstleister für die südafrikanische Frischproduktindustrie nutzen die staatlichen South African Airways nur sehr begrenzt und bevorzugen Direktflüge mit europäischen, nahöstlichen und anderen Fluggesellschaften. Für einige Steinfruchtexporte aus dem Kap erweist sich der aktuelle Streik jedoch als Unannehmlichkeit.
Aufgrund der begrenzten Kapazität am Flughafen von Kapstadt wird in der Regel ein Teil der Steinfrüchte aus dem Westkap, die für Großbritannien bestimmt sind, mit einem Großraumflugzeug nach Johannesburg geflogen. Dann geht es mit Virgin Atlantic nach Großbritannien (die nicht nach Kapstadt fliegen).
Im Moment läuft dieser Anschlussflug nicht (obwohl SAA seine Wiedereinführung als Priorität betrachtet) und hat eine Reihe von Steinobst-Exporteuren gezwungen, andere Pläne zu schmieden. Dazu gehört beispielsweise die teurere Möglichkeit, Steinobst nach Johannesburg zu transportieren (eine Strecke von rund 1.300 km) oder andere europäische Fluggesellschaften zu entsenden und dann Obst nach Großbritannien zu transportieren.
„Wir kämpfen ein wenig damit, das Steinobst zu bekommen, weil wir viel Fracht nach Großbritannien transportieren“, sagt ein Exporteur. „Aber wir finden Wege, es zu umgehen - das ist es, was wir tun.“
Steinobst, das direkt von Kapstadt zu den Überseemärkten geflogen wird, ist von dem Streik nicht betroffen. Ein Beerenexporteur aus dem Westkap bestätigt FreshPlaza, dass seine Kap-Ernte direkt aus Kapstadt ausgeflogen wird, so dass sie von dem Streik nicht betroffen sind.
Luftfracht der meisten Frischprodukte über internationale Spediteure
Am OR Tambo Airport in Johannesburg sagen Luftfrachtgesellschaften, dass sie nicht auf SAA angewiesen sind. Aufgrund der begrenzten Routen, des Services und der Kosten von SAA sind sie auf internationale Spediteure angewiesen.
„Wir haben seit einigen Jahren nicht mehr mit SAA geladen“, sagt ein Luftfrachtanbieter. „Die anderen Spediteure haben sich so positioniert, dass der mögliche Verlust von Frachtraum durch den SAA-Streik keine Auswirkungen auf uns hat.“
Innerhalb Afrikas ist SAA eine bedeutende Fluggesellschaft, aber es gibt nur begrenzte Mengen an Frischprodukten, die auf dem Luftweg innerhalb Afrikas verschickt werden. Ausgenommen sind Frachtflugzeuge nach Kenia und Nigeria.
Der Streik geht weiter, nachdem die Gespräche zwischen Gewerkschaften und der Regierung gestern Abend scheiterten. Der Spediteur ist tief in das Missmanagement der Zuma-Jahre verwickelt und das Unternehmen hat in den letzten zwei Jahren kein obligatorisches Finanzaudit vorgelegt.
In den letzten fünf Jahren hat es mehr als 20 Milliarden R (1,2 Milliarden Euro) an Rettungsaktionen von der Regierung erhalten. Der Minister für öffentliche Unternehmen, Pravin Gordhan, hat jedoch internationalen Investoren gesagt, dass die nationale Fluggesellschaft zu groß sei, um zu scheitern.