Obst- und Gemüsehändler in Almeria bevorzugen den Transport per Lkw und Straße, als den Export über See. Seit Almerias Treibhauslandwirtschaft auf dem internationalen Markt Fuß gefasst hat, wurde in den 70er Jahren der Export über den Hafen nie als Konkurrenz wahrgenommen. Unternehmen haben mehr Vertrauen in die Geschwindigkeit des Lkws und seine 'Tür-zu-Tür'-Möglichkeit als in den Routen zu den Häfen von Rotterdam oder Hamburg.
Trotz der Versuche des Hafens selbst und verschiedener Betreiber des Sektors war es nicht möglich, die Idee einer regelmäßigen Seeschifffahrtslinie für Frischeprodukte ins Leben zu rufen.
So viel wie die statistischen Daten von Puertos des Estado verraten, wurde aus dem Hinterland Almerias bis Ende 2016 mehr Obst und Gemüse importiert als exportiert. Um genau zu sein erhielt Almeria 13.950 Tonnen Obst und Gemüse über den Seeweg und versendete nur 13.327 Tonnen. Die meisten Exporte kamen aus Marokko und die Importe gingen hauptsächlich nach Algerien. Trotz des Rufes der Provinz als Gemüseexporteur ist der Hafen von Almeria einer der am wenigst wichtigen, was die Versorgung mit Obst und Gemüse angeht.
Spanische Häfen verarbeiteten im Jahr 2016 etwa 510 Millionen Tonnen, davon entsprachen 8,5 dem Gemüse, dem Obst und den Hülsenfrüchten. Und davon entsprachen rund 60%, 4,9 Millionen Tonnen, dem Import-Export-Verkehr; wodurch Spanien zum größten Anbieter dieser Art von Produkten wurde.
Der letzte Bericht der Food and Agriculture Organisation der Vereinigten Nationen (FAO) wies darauf hin, dass Spanien der führende Exporteur von Obst und Gemüse ist. Ebenso verkündigte das spanische Wirtschaftsministerium, dass der Wert der spanischen Gartenbaubetriebe im Jahr 2015 11.902 Millionen Euro betrug, mit einem Volumen von 12.789.939 Tonnen, die hauptsächlich (93%) in andere europäische Länder verschifft wurden.
Im Jahr 2016 belief sich das Gesamtvolumen der von spanischen Häfen ausgeführten Waren, ob im Inland oder im Transit aus Drittländern, auf 5,3 Millionen Tonnen.
Quelle: lavozdealmeria.es