Die Konsolidierung der Containerschifffahrt hatte im Jahr 2017 weiterhin ein gutes Tempo

Die Konsolidierung in der Containerschifffahrt setzte sich im Jahr 2017 mit einem guten Tempo fort und war besonders geprägt von der endgültigenUASC-Übernahme durch Hapag-Lloyd im Mai sowie der Übernahme von Hamburg Süd durch die Maersk-Linie Ende November. Dies ist, laut der Analyse von Alphaliner, ein Beleg für die größere Konzentration auf dem Markt.

Der Prozentsatz der kombinierten Kapazitäten von den Top-10-Betreibern hat Ende 2017 einen neuen Rekord von 77% erreicht. Es wird erwartet, dass dieser Wert weiter auf 82% ansteigen wird, sobald die Übernahme von OOCL durch COSCO abgeschlossen ist und Ocean Network Express (ONE) durch den Zusammenschluss der japanischen "K" Line, MOL und NYK entsteht.

Laut Alphaliner behielten die drei Hauptbetreiber Maersk, MSC und CMA CGM ihre jeweiligen Positionen in der Weltrangliste der Betreiber bei, doch COSCO und Hapag-Lloyd verkleinerten, trotz Konsolidierungsbewegungen in den letzten zwei Jahren, den Abstand zu den Ranglistenführern. Es wird erwartet, dass COSCO, nach der abgeschlossenen Übernahme von OOCL Anfang dieses Jahres, auf den dritten Platz in der Rangliste erscheinen wird.

Quelle: mundomaritimo.cl