Inzwischen ist ein großer Teil des Lagers für Obst und Gemüse von Kloosterboer Vlissingen für den Umschlag von gedacht. Ein Boot legt jede Woche an und die Bananen werden sowohl unter Deck als auch auf Deck (in Containern) verstaut. Hundert Tausende von Kisten werden wöchentlich über Kloosterboer entladen. Nach Qualitätskontrollen, Abfertigung und anderen notwendigen Schritten werden die Bananen aus Vlissingen in Europa verteilt. "Bananen landeten meist über konventionelle Kühlboote in Vlissingen, aber es ist ein deutlicher Trend, dass dieses Produkt auch immer häufiger in Containern transportiert wird", sagt Marco Vermet, Geschäftsführer für frische Produkte bei Kloosterboer.
Der Logistikdienstleister verfügt über viele Niederlassungen im In- und Ausland. Innerhalb dieses Netzwerks hat jeder Standort seine starken Punkte und seine besonderen Aufgaben, so dass die Interessenten die Option wählen können, die am besten zu ihren Bedürfnissen passt. "Der Standort in Poeldijk, Varekamp Colstores, ist ein wichtiger Standort für die Verteilung von Obst und Gemüse mit starken Gruppierungsmöglichkeiten wegen der Kombination von Import- und Exportströmen." Der Zweig der Maasvlakte wird vorwiegend für gefrorene Produkte wie Pommes Frites eingesetzt. "Dieser Standort hat viel Potenzial, hat aber wegen der geforderten Feinverteilungsmöglichkeiten einen noch kleineren Bezug zur frischen Produktkategorie. Für größere frische Produktströme, die meistens FTL-Sendungen verwenden, ist das nicht der Fall, und wegen der Nähe von großen Containerterminals passen Bananen besser zu diesem Bild.
"Wenn eine Sendung nicht direkt in Vlissingen ankommt, sondern in einem der umliegenden Häfen wie Rotterdam oder Antwerpen, bevorzugen wir es, es mit einem Binnenschiff für den weiteren Transport nach Vlissingen abzuholen. In der Regel ist der Binnenverkehr viel günstiger als der Straßenverkehr. Man spart mindestens die Hälfte der CO2-Austöße und ist sehr effizient im Umgang", sagt Marco. Darüber hinaus fungiert Vlissingen als Containerdepot für die meisten Containerschifffahrtsunternehmen, so dass Container nur die Reise nach Vlissingen machen müssen, anstatt in ein Depot an anderer Stelle zurückzukehren.
"Im Obstsegment sind Bananen eine eigene Kategorie", fährt Marco fort. "Das Produkt ist schwierig, wenn es um die Lagerbedingungen, mit der richtigen Lagertemperatur, Luftreinigung und Kreislauf und Schutz vor Einflüssen von Ethylen, geht. Das erfordert Präzision und ist kaum ein Ruheposten. "Neben den Standorten in Vlissingen und bei Maasvlakte 2 gibt es auch die neue Niederlassung Cool Port Rotterdam, die im Mai eine neue Option im Kloosterboer-Netzwerk eröffnen wird, um Bananenlieferungen zu bearbeiten.
Der logistische Dienstleister ist inzwischen viel mehr als nur ein Kühlhaus. Zollformalitäten, Qualitätskontrollen, Verpackung und Transport sind nur einige der Leistungen von Kloosterboer. "Im Prinzip betreuen wir die gesamte logistische Versorgungskette und wir sind in der Lage, die Kette von beispielsweise der Plantage in Südafrika bis zum Endkunden in Deutschland, einschließlich aller notwendigen logistischen Schritte, zu führen."
Trotz Vlissingen und den anderen Kloosterboer-Standorten, die von ihren starken Punkten profitieren, gibt es auch viele frische Produktströme, die nicht an Kloosterboer vorbeikommen. "Aus einer klaren Wachstumsstrategie wollen wir öfter daran teilnehmen und eröffnen somit einen neuen Standort im Eemhaven-Gebiet in Rotterdam, genannt Cool Port Rotterdam", womit Marco die Wahl für die Niederlassung in Rotterdam erklärt. Obwohl Kloosterboer ein Kühlhaus bei Maasvlakte 2 hat, ist das immer noch etwa 50 Kilometer von einem frischen Produkte Hotspot, wie dem Handelszentrum in Barendrecht, entfernt. Mit Cool Port Rotterdam öffnet Kloosterboer einen Zweig, der nur einen Steinwurf entfernt ist.
Innerhalb des Cool Port Rotterdam Konzeptes, das als Zentrum gedacht ist, wo alle notwendigen Dienstleistungen unter einem Dach gefunden werden können, wird eine Verpackungsstation bereitgestellt, wo das Produkt nach aktuellen Supermarkt-Spezifikationen verpackt wird. Sie widmen sich auch dem Umgang von Bananen. Ein Teil des Gebäudes wird dafür geeignet sein und in der ersten Zeit werden 4.000 Paletten betragen. Die Gesamtkapazität wird für ca. 40.000 Paletten ausgelegt sein. Alle Paletten werden in so genannten mobilen Racks gelagert, so dass jede Palette einzeln und nummeriert ist und die Lagerung optimiert werden kann. "Wir reden noch nicht von einer Reifungsanlage, aber wir bauen Reifungskammern für fertige Produkte."
Denn jetzt kommen die größeren Bananenmengen in Vlissingen durch Kloosterboer an. Zeitungen schreiben oft über Drogenschmuggel über die Häfen von Antwerpen und Rotterdam. Das ist viel weniger der Fall im Hafen von Zeeland. "Wir können es nicht zu 100% ausschließen, aber zum Glück sind unsere Seiten ordentlich gesichert und wir führen eine gute Zusammenarbeit mit dem Zoll."
Für weitere Informationen:
Kloosterboer
Marco Vermet